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雖然模板臺車型式多樣，但其結(jié)構(gòu)基本相同，都由幾大部分組成：模板部分、門架體部分、行走系統(tǒng)、支撐機(jī)構(gòu)、平移系統(tǒng)及其它附屬裝置。臺車洞內(nèi)安裝的總體順序是由內(nèi)到外的分層安裝,安裝的具體順序為:底?！T形架→兩邊側(cè)模及其支撐(斜支撐及水平支撐)→頂模及其支撐→其它附件。近年來，鋼模臺車的設(shè)計越來越標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化，以一車多用為目標(biāo)，節(jié)約成本。寒冷的冬季面對又一次全國大面積的降溫，有人歡喜有人憂啊，堅韌剛強(qiáng)的施工隊伍又要面臨勢不可擋的問題。在寒冷低溫的冬季鋼模臺車過冬？首先我們來了解下它的優(yōu)點：模板臺車是隧道施工中按照隧道內(nèi)輪廓形狀的不同、隧洞襯砌混凝土澆筑方式的不同，模澆注隧洞內(nèi)襯砌混凝土板用的一種專用機(jī)械施工設(shè)備，在鐵路、公路、水利水電等的工程施工中被廣泛使用。使用模板臺車不僅可以避免施工干擾、提高施工效率，更重要的是大大提高了隧道內(nèi)的襯砌施工質(zhì)量，同時也提高了隧道施工的機(jī)械化程度。鋼模臺車的各絲桿和對拉螺栓由專人操作，以能掌握合適的力度，防止模板和骨架變形。絲桿的操作順序應(yīng)從上到下進(jìn)行并要注意鋼筋的保護(hù)層達(dá)到設(shè)計要求。混凝土澆筑完成，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求時即可拆模，首先撤掉端頭模板，松開外側(cè)模板的對拉螺栓，啟動門架，移側(cè)整體模板。收回側(cè)模絲桿，使模板混凝土墻體15—20cm，放下下部千斤頂和支撐，使頂模脫離混凝土頂面10-15cm，拆除所有的楔鐵和鎖定，使走向輪著地。經(jīng)全面完成并檢查無誤后，方可開始移動鋼模臺車。在拆模時，絲桿的松動順序與裝模時相反，應(yīng)從下到上進(jìn)行。模板經(jīng)重新整理和打磨后，又可投入到下一段的混凝土澆筑。
