隧道臺(tái)車(chē)的安裝為了隧道臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性，此時(shí)將吊梁上的各種斜撐和剪刀撐全部校核扭緊。安裝邊模（采用吊車(chē)或手接葫蘆）：頂模經(jīng)檢查無(wú)誤后可以安裝邊模，安裝邊模時(shí)要對(duì)稱(chēng)安裝，以防側(cè)傾，如果在洞內(nèi)安裝時(shí)，在安裝前應(yīng)把邊模先運(yùn)進(jìn)洞，按順序把模板靠在邊墻基礎(chǔ)上，以便吊裝。邊模安裝經(jīng)調(diào)整，表面光滑、平整、接縫處無(wú)錯(cuò)臺(tái)、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求，即可安裝通梁。模板的構(gòu)造及施工工藝翻轉(zhuǎn)模板設(shè)計(jì)在墩柱的四個(gè)角設(shè)半徑R=3cm的倒圓角模，中間標(biāo)準(zhǔn)模板設(shè)計(jì)為150×150cm、200×200cm的規(guī)格，運(yùn)到工地后，拼成大塊模，一個(gè)面分成1～2大塊，以利起升及拆除方便省時(shí)。翻轉(zhuǎn)模板設(shè)計(jì)面板用5mm厚鋼板，與63×63×6mm角鋼焊成，方格35×35cm，模板接縫之間用1cm厚的橡膠海綿，并用M16螺栓連接夾緊，外側(cè)骨架用8#槽鋼分橫、豎兩層，拉桿間距80cm設(shè)一度，用Φ22圓鋼筋機(jī)械開(kāi)芽，墊片用2cm厚的鋼板。在設(shè)置拉桿處的內(nèi)外鋼模板之間放φ25mmPVC硬管，以便拉桿拔出再次利用。在內(nèi)外模板之間用同等標(biāo)號(hào)混凝土頂筒支撐，以控制墩身壁厚。主墩采用大塊翻模配合塔吊施工，并設(shè)塔吊、升降電梯，方便施工人員上、下。模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高拼成3m高的大塊模，每次澆注高度6～7.5m。每墩柱一套分3節(jié)組成，高度9m。拆除時(shí)把下層的模板往上翻，留下一節(jié)作為接高固定。以此循環(huán)交替，直至到達(dá)設(shè)計(jì)的施工高度。計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)在液壓鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用已日趨成熟。利用計(jì)算機(jī)模擬設(shè)計(jì)，可以對(duì)液壓鑿巖機(jī)的沖擊參數(shù)和沖擊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以確定出能夠獲得較優(yōu)沖擊效果的液壓鑿巖機(jī)性能參數(shù)和-合理的結(jié)構(gòu)尺寸。在建立計(jì)算機(jī)模型方面，目前一般是通過(guò)建立活塞、換向閥的動(dòng)力學(xué)方程式和各液壓腔的流量方程式以及蓄能器的氣體狀態(tài)方程來(lái)建立模型。在此方面，我國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)成功了參數(shù)化、集成化液壓鑿巖機(jī)沖擊器計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)（PIHDCAD），可以支持液壓鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的全過(guò)程,進(jìn)出口液壓鑿巖機(jī)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化計(jì)算、性能特性仿真、特性曲線的繪制、設(shè)計(jì)圖紙的繪制與輸出等全部過(guò)程。