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鋼模臺車需注意的幾個問題：1.鋼模臺車在安裝前，須有測量人員按軸線放出箱涵的準(zhǔn)確位臵，待臺車到位后，在進(jìn)行一次復(fù)測，使之與設(shè)計(jì)相符合。2.安裝完成后，認(rèn)真檢查側(cè)模與頂模、外模之間的支撐與連接，牢固、穩(wěn)定，使之成為一個整體。3.側(cè)模底部的支撐不得完全由千斤頂承擔(dān)，要有槽鋼或方木等堅(jiān)固的支撐物，千斤頂只限用于調(diào)整位臵、標(biāo)高。全液壓襯砌臺車時應(yīng)注意兩側(cè)走行軌的鋪設(shè)高差不大于1%，否則將造成絲桿千斤和頂升油缸變形。在有坡道的隧道內(nèi)襯砌時，為了調(diào)整襯砌標(biāo)高，會造成臺車前后端的高差、模板端面與門架端面不平行，將使模板與門架之間形成很大的水平分力，造成模板與門架之間的支撐絲桿千斤錯位，導(dǎo)致千斤、油缸損壞。因此在設(shè)計(jì)時，應(yīng)充分考慮前后高差造成水平分力的約束結(jié)構(gòu)或調(diào)整系統(tǒng)。在定位立模時必須安裝卡軌器，旋緊基礎(chǔ)絲桿千斤、門架頂?shù)厍Ы锖湍０屙數(shù)厍Ы铮缬斜匾€可采用其它措施加固下模拱腳位置，使門架受力盡可能小，防止跑模和門架變形。臺車在澆筑襯砌的過程中，有時會現(xiàn)跑模和錯臺的現(xiàn)象，主要有以下幾個方面：（1）澆筑速度過快，或臺車兩側(cè)混凝土落差太大，對臺車-本身造成一定的沖擊；（2）臺車定位時，部分絲桿千斤沒有完全支撐到位并旋緊，在受到外力擠壓時往回收，出現(xiàn)跑模縫隙，進(jìn)而產(chǎn)生錯臺；（3）臺車的門架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有缺陷，邊模傳遞給門架立柱的作用力過大，致使門架立柱內(nèi)收，嚴(yán)重時甚至產(chǎn)生明顯變形；（4）沒有處理好已存在的局部弧度不吻合的情況，缺乏正常的安裝售后服務(wù)處理。
