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4．1．10檢查氣門座的磨損情況及有無損傷。必要時應(yīng)修整氣門座，此時首先應(yīng)檢查氣門導(dǎo)管的磨損情況，如已磨損過度，應(yīng)先更換氣門導(dǎo)管，然后用氣門座鉸刀或磨氣門座機(jī)修磨氣門座。氣門座應(yīng)加工成如圖所示的形狀，氣門座和氣門錐面的接觸環(huán)帶寬度1.2~1.6mm。接觸環(huán)帶應(yīng)位于錐面的中部，如果偏上，則用30O和45O銑刀修整氣門座；如果偏下，則用60O和45O銑刀修整氣門座。 4．2．9檢查曲軸主軸頸與主軸瓦的配合間隙，其標(biāo)準(zhǔn)值為0.020~0.051mm，極限值為0.10mm。如果間隙超過了極限值，則應(yīng)更換軸瓦或曲軸。如果使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的主軸瓦，則應(yīng)與氣缸體下端面后部右側(cè)上打的主軸承孔尺寸分組號相同（五個數(shù)字從缸體前端算起分別為至五主軸承孔的尺寸分組號）。標(biāo)注主軸瓦有三個尺寸分組號，均相應(yīng)地標(biāo)有1、2、3的記號。 491電噴發(fā)動機(jī),合肥寶發(fā)動力,臺勵福叉車491電噴發(fā)動機(jī)由合肥寶發(fā)動力提供。我們是合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司位于：安徽 合肥 從事：非道路
