地下接送系統(tǒng) 地下車庫接送系統(tǒng) 地下智慧接送系統(tǒng) 學校地下車庫智能接送系統(tǒng) 地下智慧接送系統(tǒng)廠家-無錫卡博斯電子科技有限公司

地下車庫智能接送平臺要求：

本智能化地下車庫智慧學生放學接送系統(tǒng)，引導家長車輛安全、按時、快速、有序進出校園，高效率完成學生接送任務?；趯W校智慧校園的統(tǒng)一用戶體系、開放物聯(lián)平臺和消息準確觸達等能力。

一、項目設計原則：

為解決學生接送問題，核心在于通過地下智慧接送體系，將路面的擁堵現(xiàn)狀通過地下流水線接送進行消化。通過地 下停車場進行消化交通擁堵，重要原則在于實現(xiàn)管理規(guī)則化、接送秩序化、消息智慧化的升級。讓家長摒除提前來 校等候，放學時擁在校門口爭先恐后等無規(guī)則現(xiàn)象，讓學生告別不清楚家長何時來接，四處張望等候家長等消息不 對稱現(xiàn)象。以智慧化手段，通過消除信息的不對稱，優(yōu)化現(xiàn)有管理流程。

二、軟件設計原則需遵循以下幾點：

1）實用性：符合學校實際需要和投資的合理性，全面進行功能需求和投資分析，不片面追求系統(tǒng)的先進性、超前性，以防止造成投資浪費。

2）成熟性：以適用為原則，采用成熟并經(jīng)過實際工程檢驗的技術(shù)與產(chǎn)品。

3）可靠性：系統(tǒng)應具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成本技術(shù)文件規(guī)定功能的能力，應具備系統(tǒng)長期和穩(wěn)定工作的能力。

4）先進性：先進性是本系統(tǒng)整體形象的重要標志，同時也為了保證系統(tǒng)在相當長的一段時間能適應科技的進步、發(fā)展與變更。

5）經(jīng)濟性：合理的性價比，并提供向管理要效益的手段。

6）開放性：系統(tǒng)應遵循開放性的原則。系統(tǒng)應提供符合國家標準的軟件、硬件、通信、網(wǎng)絡操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)等諸方面的接口與工具，免費提供系統(tǒng)集成所需的接口，開放其通信協(xié)議。

7）擴展性：系統(tǒng)設計應考慮到未來發(fā)展，在預埋件和線纜布設上留有冗余。對系統(tǒng)的管理，根據(jù)需要按可分可合的要求進行組合，即在保證單體建筑可獨立運行的前提下，對未來建筑群實現(xiàn)整體管理作充分考慮。根據(jù)上述設計原則，系統(tǒng)軟件能夠及時準確連接學校管理方，家長，引導車輛安全、按時、快速、有序進出校園地下室，在地下室安全、快速完成接送任務。

三、智慧系統(tǒng)打造安全環(huán)境

與傳統(tǒng)接送方式不同，“地下智慧接送系統(tǒng)”通過智能閘道、視頻監(jiān)控、電子引導屏對車輛進行管理，并通過一排人行閘機將人與車輛分離開，即學生在里面，接送車輛在外面，保證了學生的安全。

上學時，當接送車輛到達地下停車場人行通道，等候在此的由值周老師和家長志愿者組成的“護苗隊”打開車門，接學生下車，接送車輛即停即走，學生經(jīng)人行通道前往智能閘機口，人臉識別通過閘機進入學校。智慧接送系統(tǒng)將自動發(fā)送信息到家長手機，確認學生到校。

放學時，接送車輛提前停放到車位，家長通過人行通道前往智能閘機口外的家長接送等候區(qū)，等候區(qū)電子屏滾動顯示各班級的放學信息。學生分批次放學，錯峰出行，由老師帶領(lǐng)至智能閘機內(nèi)的學生集散區(qū)，集散區(qū)電子屏顯示停車場平面圖和接送車輛停放位置(車位與車牌對應)，并實時更新。學生根據(jù)學號末位數(shù)對應閘機編號排隊，依次人臉識別通過閘機出學校。智慧接送系統(tǒng)將自動發(fā)送信息到家長手機，確認學生離校。