水泥混凝土路面裂縫防治措施2.3局部修補對出現(xiàn)錯臺的板塊,先采用壓漿調(diào)整,恢復(fù)平順,調(diào)整后仍有高差,且錯臺量小于10mm,可用建筑磨平機打磨掉高出的部分或人工鑿除高出部分,鑿除(打磨)寬度一般為10～30cm。錯臺量大于10mm的,在低的一側(cè)用瀝青砂或細粒式瀝青碎石襯平,襯補長度按高差的1～2%,也可用聚合物水泥砂漿薄層修補。修補前應(yīng)用鋼絲刷將原路面清理干凈。大面積麻面、露骨、平整度差等結(jié)構(gòu)性病害,常采用瀝青混凝土罩面處理,處理厚度應(yīng)大于2.5cm,罩面前要對破碎板及整個路面進行修補和壓漿處理。一般的麻面可不作處理,只對露骨嚴重部分作整段處理,可用聚合物砂漿作薄層處理。2.4破碎板塊修補采取換板方式處理水泥混凝土路面嚴重破碎板,即挖除整塊破碎板,然后澆筑水泥混凝土,板厚與原面板厚度一致,但一般不宜小于24cm,否則可采用鋼筋混凝土進行修復(fù)。板角斷裂等破損采用局部修補方式,即對板角斷裂的部分漸除成正方形或矩形,在原板壁上加裝傳力桿后,在鑿除位置澆筑混凝土。其具體工藝流程為:板塊破碎、鑿除→基底清理→補設(shè)拉桿、傳力桿→混凝土拌和及運輸→鋼筋網(wǎng)制作→混凝土澆筑→接縫設(shè)置→養(yǎng)生。水泥路面常見病害的成因(四)設(shè)計方面缺陷造成水泥路面病害的產(chǎn)生設(shè)計時對交通量預(yù)測計算不夠準確，基層、面層設(shè)計厚度偏薄，設(shè)計時當量軸載由于按標準車型額定載重進行換算，而近幾年來交通量迅速增長，超載超限車輛不斷增多，這種設(shè)計軸載與實際不符，這樣會大大影響水泥路面的壽命。(五)養(yǎng)護不到位，加劇路面病害的發(fā)展養(yǎng)護灌縫不及時，水泥路面縮縫、脹縫、施工縫，施工時基本上是用瀝青灌縫，使用一般2～3年的材料自身老化松脫，如果不及時填縫料更新，雨水滲入，破壞基層和墊層，造成板接縫處的變形和破損。原“先行工程”建設(shè)資金投入不夠余留排水設(shè)施不完整，導(dǎo)致邊溝排水不暢積水，由于養(yǎng)護資金不足沒能及時進行完善排水系統(tǒng)，也會導(dǎo)致路面提前損壞?；炷涟逶缙谝恍┎『μ幚矸椒ú划敳患皶r，如混凝土板斷裂、板角斷裂、錯臺等病害處理不及時，只重視處理嚴重病害而忽視對板裂縫封水處理，使路面水滲入，加劇其他病害的產(chǎn)生。3快硬硅酸鹽水泥為了使水泥熟料能夠生成較多水化速度快、早期強度高的礦物，在快硬硅酸鹽水泥的生料配料中摻人一定量的CaF2、Ti02、BaO、P205、MnO和Cr。O。，以加快快硬硅酸鹽水泥的凝結(jié)時間，提高早期強度?？煊菜嗯渲频男扪a砼性能如下：1)凝結(jié)時間?？煊菜囗诺哪Y(jié)時間較快，且初凝與終凝間隔很短。修補施工時，必須掌握好砼表面的養(yǎng)護和抹光時間。此外，快硬水泥砼具有較大的粘塑性，砼塌落度損失快。修補時，要精心施工，以防產(chǎn)生孔洞。2)強度。快硬水泥砼的強度發(fā)展對環(huán)境溫度較敏感。5℃時，砼14h前基本沒有強度，24h時的抗壓強度只有5.8MPa，抗折強度為1.0～1.5MPa;但在20℃時，砼8h就可獲得5.4MPa抗壓強度，24h的抗壓強度可達20.2MPa，抗折強度可達3.5～4.OMPa;30℃時，砼8h就可獲得11.OMPa抗壓強度和2.7MPa抗折強度，24h的抗壓強度可達28.5MPa，抗折強度達5.OMPa。采用快硬水泥進行砼路面修補，如以老砼設(shè)計強度的80%作為修補砼的通車強度要求，施工環(huán)境溫度在5～20℃時，只需3d，修補砼路面即可投入使用;20～30℃時，只需1～2d，修補砼路面即可投入使用?？煊菜囗诺目拐蹚姸纫话闶强箟簭姸鹊?/6～1/5。與普通砼相比，其彈性模量稍小一些。