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A 空氣閥混合器的工作原理 孔氣或氣體閥門混合器安裝在進氣流中在節(jié)流板上面,當發(fā)動機吸入空氣時，形成一個輕微的壓降 (負壓)。此負壓信號通過通道的空氣/氣體閥門總成傳達到上方膜片。大氣壓力下側(cè)膜片的壓力與計量彈簧相平衡。彈簧是計量校準產(chǎn)生的，在空載時產(chǎn)生-6英寸的水柱壓力,在敞開的油門時產(chǎn)生-12的水柱壓力。產(chǎn)生的負壓力之間作用于油門的位置還有通過混合氣的空氣。當膜片升起時,它將閥門關閉燃氣計量圓錐的閥座和暴露的燃料出口在混合器中產(chǎn)生的負壓。這使得負壓信號去調(diào)節(jié)次要的壓力調(diào)節(jié)閥和二次側(cè)下膜片。作用在上面的大氣壓力與二次測量彈簧開啟閥門允許燃料流到空氣/氣體閥門混合器中。在整個發(fā)動機運行范圍這個圓錐形成的氣體流量計閥門能夠保持正確的空氣/燃料的比例。 控制閥體還裝配了2 NPT 燃氣模塊，高負荷首先由燃氣壓力校正，然后適當?shù)男D(zhuǎn)負載彈簧動力混合螺栓（鉚在動力閥上）。不像400VF3和600VF3，對于不同的燃料它沒有額外的動力閥/噴嘴組件要求。某些應用于特定的發(fā)動機除外，混合器必須按照組件模型并且由用戶或是發(fā)行商裝配。每個模塊組中的任一子模塊對于組裝一個完整的混合器都是必須的。燃氣閥芯配套元件信息參見600VF3部分：裝配和附件。特定OEM混合器可用性請參照發(fā)行商信息。
