燃油噴射控制 ECU控制噴油器驅(qū)動(dòng)時(shí)間和噴油正時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能獲得濃度的混合氣。 每個(gè)缸的進(jìn)氣口均裝有一只噴油器，燃油箱內(nèi)的燃油泵將燃油泵出，送到燃油分配管內(nèi)，燃油壓力調(diào)節(jié)器使噴油壓力保持穩(wěn)定，噴油器將燃油直接噴射到每缸的氣道內(nèi)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)中(曲軸每轉(zhuǎn)兩圈)，各缸噴油一次(噴油順序?yàn)?－3－4－2)，這種噴射方式稱(chēng)為順序噴射。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)或高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為保持良好的性能，ECU進(jìn)行開(kāi)環(huán)控制，提供較濃的混合氣；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀態(tài)下(中小負(fù)荷)，ECU通過(guò)氧傳感器反饋的信號(hào)，進(jìn)行閉環(huán)控制，以得到的空燃比，使三元催化轉(zhuǎn)換器達(dá)到的凈化效率。 1. 節(jié)氣門(mén) (1) 節(jié)氣門(mén)本體的清潔 ① 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱直至冷卻液溫度升高到80℃以上，然后停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 ② 自節(jié)氣門(mén)體上拆下進(jìn)氣軟管。 ③ 用塞子堵住節(jié)氣門(mén)體的旁通氣道。 注意：不可讓清潔劑進(jìn)入旁通氣道。④ 通過(guò)節(jié)氣門(mén)體進(jìn)氣口把清潔劑噴入閥內(nèi)并保持5分鐘。⑤ 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速運(yùn)轉(zhuǎn)幾次后再怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約1分鐘，如果由于旁通氣道堵塞而怠速不穩(wěn)定(或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火)，可稍微開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)以保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。⑥ 如果節(jié)氣門(mén)內(nèi)的沉積物未被清除，則重復(fù)步驟④和⑤。⑦ 拔去旁通氣道的塞子。⑧ 接上進(jìn)氣軟管。⑨ 用MUT－II清除故障診斷代碼。