從國(guó)內(nèi)出口跨境電商的發(fā)展情況來分析，為何跨境電商物流服務(wù)商提供的增值服務(wù)會(huì)成為剛需。如今的電商趨勢(shì)，近一兩年或者說未來五年內(nèi)，國(guó)內(nèi)跨境電商的發(fā)展可謂是如日中天，其中又以出口為主，截止2018年上半年出口占比就達(dá)到77.1%，據(jù)網(wǎng)上相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2012至2018年上半年我國(guó)出口跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模，從2012年1.9萬億元直線上升，2017達(dá)到6.3萬億元，2018年上半年就已達(dá)到3.47萬億元?？吹竭@樣的數(shù)據(jù)，再加上國(guó)家政策的扶持，導(dǎo)致更多的個(gè)人、圈外傳統(tǒng)企業(yè)和國(guó)內(nèi)電商急速加入，競(jìng)爭(zhēng)力之大自然也是可想而知，在這種情況下，就要求經(jīng)營(yíng)者們進(jìn)行精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)，才能在跨境電商的洪流中取得一絲生機(jī)。

  第三方物流企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于客戶增值體驗(yàn)、物流解決方案和IT服務(wù)，運(yùn)輸方面，自營(yíng)專線物流，整合航空+清關(guān)+末端派送資源，提高清關(guān)時(shí)效，縮短運(yùn)輸時(shí)間，物流動(dòng)態(tài)查詢；倉(cāng)儲(chǔ)方面，搭建WMS系統(tǒng)即倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，支持第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理和一件代發(fā)，不斷優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理功能，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，令倉(cāng)儲(chǔ)高效化；

  派送方面，所有目的國(guó)家/地區(qū)設(shè)有海外公司，直面目的地渠道商，派送更及時(shí)，快速處理異常情況，優(yōu)化物流基本流程，將成為跨境物流服務(wù)商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也是精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的跨境電商商家在物流環(huán)節(jié)的必選合作商。除此之外，跨境物流服務(wù)商提供的增值服務(wù)，成立海外呼叫中心可幫助客戶處理包裹的異常派送情況及售中售后問題，提供簽收率數(shù)據(jù)，收集拒收原因表；

  配合客戶做目的國(guó)市場(chǎng)調(diào)研及目的地線上線下的營(yíng)銷推廣（如本土網(wǎng)紅營(yíng)銷）；自有海外倉(cāng)高效處理客戶退回件，降低客戶二次采購(gòu)成本；海外公司配合海外倉(cāng)支持B2B2C，解決航空爆倉(cāng)及海外倉(cāng)直發(fā)痛點(diǎn)。

  跨境物流服務(wù)商提供的增值服務(wù)與跨境電商商家精細(xì)化運(yùn)營(yíng)兩者是相互契合的，購(gòu)買過一次的客戶資源維護(hù)好后市場(chǎng)潛力是非常巨大的，那就必須做客戶數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表；經(jīng)營(yíng)企業(yè)也如逆水行舟，不進(jìn)則退，不可能只守著一片土地固步自封，要不斷開拓新市場(chǎng)，那就免不了需要做目的國(guó)市場(chǎng)調(diào)研、拓寬客戶端推廣；降低采購(gòu)成本和空運(yùn)急件等問題是跨境電商的軟肋，不能說完全解決，但至少能很大程度上緩解這個(gè)情況。

  目前來說，能夠做到提供上述增值服務(wù)的跨境物流服務(wù)商數(shù)量還是有限的，但其提供的服務(wù)卻是跨境電商精細(xì)化運(yùn)營(yíng)必不可少的需求，“增值服務(wù)”原義是超前、個(gè)性的服務(wù)體驗(yàn)，如果大多數(shù)第三方物流都具備后，便會(huì)成為一種必須具備的普通服務(wù)流程，便不是再具有所謂“增值”的功能，而是成為所有跨境電商的剛需，這是必然趨勢(shì)。