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我公司針對礦山、港口、油田等企業(yè)使用內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，經(jīng)常需要牽引列車進(jìn)行自動化裝車作業(yè)和軌道衡稱重作業(yè)時(shí)，要求機(jī)車牽引列車必須低恒速運(yùn)行工作，機(jī)車司機(jī)就需要頻繁地操縱主手柄加載、卸載 和調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速操作繁瑣的同時(shí)也造成司控器接觸器等部件使用壽命的縮短。
針對這種作業(yè)方式，可以對原有的使用繼電接觸器聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的機(jī)車進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)機(jī)車低恒速運(yùn)行的自動控制，達(dá)到減少人員、提供效率的目的。
我們基于PLC控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的 ZT-DHS 型機(jī)車低恒速控制系統(tǒng)，就是根據(jù)自動裝車作業(yè)要求，機(jī)車必須控制在給定的0.5～3km／h的范圍內(nèi)恒低速運(yùn)行的前提下，在繼電接觸器聯(lián)鎖控制和油馬達(dá)勵磁的機(jī)車上裝入以PLC為核心的多功能實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)原有的控制功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了低恒速控制功能。
本控制系統(tǒng)可靠性高、體積小、能耗低，系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試工量小，更適合于對已有系統(tǒng)的改造工程中使用，并取得了良好是使用效果。加裝機(jī)車低恒速控制系統(tǒng)后，從技術(shù)改造的操控性和經(jīng)濟(jì)性情況來看，內(nèi)燃機(jī)車低恒速改造減輕了機(jī)車司乘人員的勞動強(qiáng)度，機(jī)車操控步驟簡化，機(jī)車牽引特性控制進(jìn)一步優(yōu)化，顯示功能更加友好，機(jī)車燃油消耗方面也明顯降低，節(jié)約燃油成本。
