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空調(diào)系統(tǒng)及送風裝置在一定程度上可以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度。但車內(nèi)是一個封閉的空間，因而換氣效果不理想，并會造成車內(nèi)溫度和濕度的分布不均勻。天窗裝置利用流體力學(xué)的原理,將車內(nèi)的濁氣“抽”出，使空氣得到充分的交換。天窗結(jié)合車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)及送風裝置的使用，可以較理想地改善車內(nèi)空氣的質(zhì)量。夾層玻璃作為一種安全玻璃，受到撞擊破碎時，因為普通玻璃中間夾了PVB膜，所以不會像普通玻璃破碎后產(chǎn)生鋒利的碎片傷人。同時，PVB中間膜的隔音、控制陽光的性能，使得夾層玻璃成為節(jié)能環(huán)保的新型建材：使用夾層玻璃不僅可以隔絕可穿透普通玻璃的1000~2000赫茲的吻合噪聲，而且它可以阻擋99%以上紫外線和吸收紅外光譜中的熱量。汽車天窗系統(tǒng)妙用之一：可以快速降溫打開窗子和天窗，在行駛過程中可以抽出悶熱的的空氣以達到降溫的目的,此方法降溫速度是空調(diào)降溫的三倍左右，并且還能節(jié)省了很多汽油。汽車天窗系統(tǒng)妙用之二：可以消除擋風玻璃上的霧氣在溫差大的季節(jié)里，如果開車過程中汽車的側(cè)窗關(guān)上，擋風玻璃上會很容易有霧氣形成。這時候車主只用打開天窗幾分鐘就可以快速消除擋風玻璃上的霧氣了。汽車天窗系統(tǒng)妙用三：可以快速換氣在行駛的過程中打開天窗，可以增加汽車車內(nèi)空氣的流通速度，達到改善車廂內(nèi)通風換氣的作用。車速越快壓力差越大，上升力也就越大。這種上升力也是空氣阻力的一種，汽車工程界稱為誘導(dǎo)阻力，約占整車空氣阻力的7%。雖然比例較小，但危害很大。其它空氣阻力只是消耗轎車的動力，這個阻力不但消耗動力，還會產(chǎn)生承托力危害轎車的行駛安全。因為當轎車時速達到一定的數(shù)值時，升力就會克服車重而將汽車向上托起，減少了車輪與地面的附著力，使汽車發(fā)飄，造成行駛穩(wěn)定性變差。
