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代步獨(dú)輪車生產(chǎn)廠家 136826-48879 張經(jīng)理 既然說起代步獨(dú)輪車簡易改造，那啥是復(fù)雜改造呢？就是買下面這種散熱片，代步獨(dú)輪車用導(dǎo)熱硅膠貼到原散熱片的后面，再調(diào)整散熱葉片碰不到輪轂和輪胎即可。
說起散熱，原廠的散熱片個頭不小，而且設(shè)計成了一邊和主板代步獨(dú)輪車管相連，一邊在輪轂內(nèi)部的設(shè)計，比很多車型強(qiáng)，有些車散熱片在塑料機(jī)殼內(nèi)，而且面積也小于。
既然設(shè)計上已經(jīng)有了更大且可以通風(fēng)的散熱片，我們還要改造呢？因為比其他車型更需要散熱，由于齒輪的存在，相同速度下它的電機(jī)轉(zhuǎn)速是其他車型的好幾倍，同時，騎代步獨(dú)輪車的用戶又都喜歡騎得快，長期工作在高負(fù)荷下，MOS管熱的很快，特別是夏天，當(dāng)長時間（半小時以上）超高速騎行時（20以上的時速）管超溫后，效率會降低，可通過電流也會減小，此時表現(xiàn)的是車輛無力軟綿綿的，或者更容易撲街。
代步獨(dú)輪車散熱片由于是塊平面的板子，所以散熱面積和散熱能力上比多葉散熱片差了不少。對于普通車友來說，加裝大號散熱片的方式要拆車，要拆到電機(jī)和殼子分離，還要切割修改散熱片的形狀以適應(yīng)電機(jī)和齒輪箱的外形，動手難度有些高，那有沒有簡單的方法呢？有！我們無法增加散熱面積的情況下，我們可以增加風(fēng)的流速！
泰斗科技始終走在科技前沿，生產(chǎn)的電動獨(dú)輪車產(chǎn)品以及配件質(zhì)量較好，價格低，歡迎廣大用戶前來參觀考察。
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