國產叉車水溫異常的檢查及故障排除 一輛CPC3L型叉車在運行兩年多時間后，出現(xiàn)發(fā)動機水溫異常現(xiàn)象。冷車啟動后，在短時間內，水溫迅速升高并出現(xiàn)沸騰情況，在補充加入冷卻水后才恢復正常。經對冷卻系統(tǒng)進行詳細檢查后（其間先后更換過水泵、節(jié)溫器、風扇皮帶），并未發(fā)現(xiàn)明顯故障。后對發(fā)動機解體檢查，發(fā)現(xiàn)第三缸缸套有一25mm長的裂紋，更換缸套后，故障排除。 國產叉車冷卻系統(tǒng)從結構上來講比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發(fā)動機直接帶動，并且風扇轉速與發(fā)動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結構的特點是維修方便，成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動機水溫的高低主要是和節(jié)溫器正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。判斷冷卻系統(tǒng)的故障也應從判斷這些元件正常工作入手。 www.qsforklift.com 1、 節(jié)溫器的檢查 目前發(fā)動機上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標是在不同的水溫下節(jié)溫器應具有不同的升程。從而動態(tài)地控制冷卻水溫的高低。對于不解體冷卻系統(tǒng)來檢查節(jié)溫器的好壞，主要是通過散熱器進水管和出水管的溫差來判別。在發(fā)動機冷機啟動的前段時間內，進、出水管用手觸摸應有明顯的溫差，在工作了一段時間以后，溫差明顯縮小。當發(fā)動機到達正常工作溫度時（80℃-90℃）時用手觸摸已無明顯溫差感覺。當然準確的檢測方法還是取下節(jié)溫器，將其置于熱水中，逐漸加熱，檢查閥門的開啟溫度和閥門的升程。 2、 水泵的檢查 冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發(fā)動機轉速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環(huán)。在國產叉車發(fā)動機中，水泵、發(fā)電機、冷卻風扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風扇、發(fā)電機的轉速。用手指壓下皮帶的中部，下?lián)隙葢?1-13mm（CPC3L車型）為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。