GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)安裝：90度減速機(jī)安裝位置選擇，位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。可根據(jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過(guò)40℃或油溫超過(guò)80℃，減速機(jī)K47油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)，要立即停止使用，及時(shí)檢修，排除故障，更換潤(rùn)滑油。加油時(shí)，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)設(shè)計(jì)：螺旋錐齒輪減速機(jī)對(duì)滲漏油采用高分子復(fù)合材料修復(fù)治理傘齒輪減速機(jī)滲漏油，高分子復(fù)合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進(jìn)劑的作用下復(fù)合而成的材料。各種材料在性能上互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使復(fù)合材料的綜合性能you于原組成材料。具備極強(qiáng)的粘接力、機(jī)械性能、和耐化學(xué)腐蝕等性能，因而廣泛應(yīng)用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及各種化學(xué)儲(chǔ)罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐保護(hù)及修復(fù)。對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用美嘉華高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，不用拆卸，高分子復(fù)合材料在外部治理滲漏，省時(shí)省力，效果立竿見(jiàn)影，其產(chǎn)品具備的you越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服錐齒輪減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了多年無(wú)法解決的問(wèn)題。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)原理：1.K47減速機(jī)基本項(xiàng)目不可省略；2.輸入配置中，只能在AM/AD和電機(jī)之間選擇一種；3.輸出配置參數(shù)若省略，默認(rèn)按A方向提供；4.安裝方式參數(shù)若省略，默認(rèn)按M1安裝方位，K接線盒方位提供。5.當(dāng)減速電機(jī)帶逆止器時(shí)，需規(guī)定輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向；6.從輸出軸觀看，順時(shí)旋轉(zhuǎn)規(guī)定為CW，逆時(shí)旋轉(zhuǎn)規(guī)定為CCW；當(dāng)減速電機(jī)采用A+B方式輸出時(shí)，需指出http://www.xr818.com/product/k47jiansuji-cn.html給定的旋轉(zhuǎn)方向是從A端觀看還是從B端觀看。

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)效率：1、齒輪減速機(jī)減速比大，效率高：一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，雙級(jí)傳動(dòng)減速比為 121～5133，多級(jí)組合可達(dá)數(shù)萬(wàn)，且齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦， 嚙合表面無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，故一級(jí)減減速機(jī)傳動(dòng)效率率達(dá)97%。2、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低：在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時(shí)接觸的齒對(duì)數(shù)多，重合度大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過(guò)載能力強(qiáng)，振動(dòng)和噪音低，各種規(guī)格的機(jī)型噪音小。 3、使用可靠，壽命長(zhǎng)：因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理 （HKC58-62），再精磨而成，且傘齒輪齒與齒套嚙合傳遞至齒形成滾動(dòng)http://www.xr818.com/product/jiansujik47-cn.html磨擦付，磨擦系數(shù)小，K型減速機(jī)使嚙合區(qū)無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，磨損 極小，所以經(jīng)久耐用。 4、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小：與同功率的其它齒輪減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動(dòng)，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)特點(diǎn): K系列齒輪減速電機(jī)小偏置輸出,結(jié)構(gòu)緊湊,zui大限度利用箱體空間,二 級(jí)、三級(jí)在同一箱體內(nèi)。采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)剛度好,易于提高 軸的強(qiáng)度和軸承壽命。K減速機(jī)安裝方式:底座式安裝,法蘭有大小法蘭易于選擇。實(shí)心軸輸出,平均效率是二級(jí)96%、三級(jí)97%、 CK/CK平均效率85%。專為攪拌設(shè)計(jì)的CKM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)結(jié)構(gòu)：采用錐齒輪傳動(dòng),垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低；安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式安裝，實(shí)心軸和空心軸輸出；輸入方式：直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入；減速比：8.1～191，K/K組合可達(dá)13459，平均效率97%。

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)選型：K47減速機(jī)中的K是指:錐齒輪硬齒面齒輪減速機(jī)；47：座機(jī)型號(hào)；Y:電機(jī)代號(hào)；4P:功率/極數(shù)；1：40：傳動(dòng)比；M1-M6：安裝形式。型號(hào)：K47減速機(jī)價(jià)格：k47減速機(jī)實(shí)心軸輸出1344元；kf47/kz47減速機(jī)法蘭實(shí)心軸輸出1416元；ka47減速機(jī)平鍵空心軸輸出1416元；kaf47/kaz47減速機(jī)法蘭空心軸輸出1464元；kh47/kv47花鍵/脹緊套輸出1500元。Kh47/khz47/kvf47/kvz47減速機(jī)法蘭+花鍵/脹緊套輸出1560元

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)潤(rùn)滑油：K47減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使錐齒輪減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。K47減速機(jī)潤(rùn)滑油加注量M1安裝：0.7/1.5L；M2安裝：1.6L；M3安裝：1.5L；M4安裝：1.65L；M5安裝：1.5L；M6安裝：1.5L。KF47減速機(jī)潤(rùn)滑油加注量M1安裝：0.65/1.5L；M2安裝：1.6L；M3安裝：1.5L；M4安裝：1.65L；M5安裝：1.5L；M6安裝： 1.5L。

GK47-30-SF130-M1-B減速機(jī)廠家：VEMT集團(tuán)1976年注冊(cè)VEMTE減速電機(jī)品牌，至今已是國(guó)內(nèi)外知名品牌。2006年5月21日成功入資中國(guó)“瑞環(huán)機(jī)電”注冊(cè)成立了中國(guó)VEMTE（集團(tuán)），關(guān)聯(lián)公司3個(gè)，經(jīng)營(yíng)范圍涉及減速電機(jī)研發(fā)制造、齒輪減速電機(jī)維修、減速電機(jī)銷售、同時(shí)跟全球知ming減速電機(jī)品牌合作代銷等領(lǐng)域，形成了以減速電機(jī)生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營(yíng)，蓬勃發(fā)展的多元產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。

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