集裝箱運(yùn)輸是20世界出現(xiàn)的一種新型運(yùn)輸產(chǎn)品，以其效率高、安全性好、不受氣候干擾等優(yōu)點(diǎn)，得到了快速發(fā)展，現(xiàn)已成為世界貨運(yùn)的一大趨勢(shì)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，未來港口集裝箱吞吐量的快速增長(zhǎng)，單的集裝箱汽車運(yùn)輸已經(jīng)不能滿足高速的增長(zhǎng)集裝箱進(jìn)出口量的需求，而一種新的集裝箱運(yùn)輸模式應(yīng)運(yùn)而生：“集裝箱火車班列運(yùn)輸”，該方式綜合了集裝箱汽車運(yùn)輸、集裝箱班列火車運(yùn)輸、內(nèi)陸港物流服務(wù)、裝卸服務(wù)等運(yùn)輸服務(wù)于一體的跨區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)型、信息化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合型物流運(yùn)輸模式。

青島創(chuàng)融運(yùn)通國際物流有限公司，是一家經(jīng)營青島港集裝箱班列火車運(yùn)輸，公鐵聯(lián)運(yùn)，海鐵聯(lián)運(yùn)，一帶一路中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)的綜合性物流運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)。

一、公司開通青島港至國內(nèi)多條鐵路集裝箱鐵路火車運(yùn)輸專線服務(wù)，采用：公路《===》鐵路《===》公路的集裝箱新型公海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式，使集裝箱運(yùn)輸變的更加多樣化，便捷化，網(wǎng)絡(luò)化。形成以集裝箱運(yùn)輸為主體，形成代理、堆存、裝卸、運(yùn)輸于一體的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營格局，

二、集裝箱運(yùn)輸輻射范圍：邢臺(tái)、邯鄲、衡水、晉州、石家莊、濮陽、聊城等地區(qū)

三、業(yè)務(wù)流程：

青島港口堆場(chǎng)提箱----鐵路港站裝班列----集裝箱班列火車站----集裝箱卸車-------集裝箱拖車，工廠裝箱----返回港口

集裝箱班列，每天中午12點(diǎn)固定發(fā)列， 黃島《==》河北集裝箱班列天天對(duì)發(fā) ；中遠(yuǎn)COSCO/ 馬士基MAERSK / 地中海MSC 等船公司，捷豐 、港聯(lián)捷、港聯(lián)欣 等場(chǎng)站 可以提前調(diào)箱，異地調(diào)箱等！、

四、集裝箱班列聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：

1、運(yùn)輸數(shù)量大，價(jià)格低，適合于中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

2、受氣候和自然條件的影響小，能運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)型、持續(xù)性和準(zhǔn)時(shí)性。

3、適應(yīng)性強(qiáng)。

4、具有靈活性?？梢苑奖愕膶?shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。

5、運(yùn)輸速度較快。

6、能耗較低。

開展集裝箱班列運(yùn)輸，促進(jìn)鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，提供定時(shí)的貨物運(yùn)輸服務(wù)，有效提供集裝箱運(yùn)輸效率以及集裝箱周轉(zhuǎn)率，充分利用鐵路線路運(yùn)輸能力，節(jié)省鐵路運(yùn)輸設(shè)備資源，提高鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力促進(jìn)我國集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，鎮(zhèn)長(zhǎng)體現(xiàn)集裝箱班列運(yùn)輸?shù)目焖?、安全、環(huán)保、方便的優(yōu)勢(shì)！

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