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喜歡玩改裝避震系統(tǒng)的發(fā)燒友，空氣避震是話題里面 貴的一款。
這是可以控制車身高度高低的配置，隨時(shí)變成低趴車，也能變成正常的高度。
聽(tīng)起來(lái)非常方便，氣動(dòng)避震到底是什么原理呢？
要選擇合適的氣動(dòng)避震并不簡(jiǎn)單，氣動(dòng)避震的等級(jí)不同。品牌也是五花八門。
目前市場(chǎng)上主要分兩種氣動(dòng)方式，機(jī)械式氣動(dòng)避震和電子式氣動(dòng)避震，不用明說(shuō)，光聽(tīng)見(jiàn)電子這兩個(gè)字，就知道技術(shù)含量比較高。
價(jià)格上，比機(jī)械式氣動(dòng)避震要高，但是穩(wěn)定性上沒(méi)有機(jī)械式這么可靠。
氣動(dòng)避震是一件比較 的配件，和原廠避震相比完全是一個(gè)天一個(gè)地。
氣動(dòng)避震上各有一個(gè)彈性橡膠氣囊，氣囊其實(shí)是一個(gè)密閉的壓力缸，里面充滿了惰性氣體和油氣混合物。腔體內(nèi)的壓力要比大氣壓高幾倍甚至幾十倍左右，再利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積，來(lái)產(chǎn)生壓力差，使活塞桿運(yùn)動(dòng)。
因?yàn)闅鈩?dòng)避震是比較 的部件，有氣罐裝置，不適合在顛簸路段進(jìn)行劇烈的駕駛。
容易導(dǎo)致慢性漏氣，引起氣壓不穩(wěn)定，氣罐內(nèi)的溫度會(huì)升高，氣動(dòng)調(diào)節(jié)就會(huì)失去 度。
