主要用于公路車道的隔離防護

  護欄板的工藝：

  優(yōu)質(zhì)鋼板（一般為Q235）--酸洗--沖壓（兩波或三波）--熱鍍鋅--鈍化--噴塑（可不做）

  波形護欄相關(guān)參數(shù)：

  （1）波波形板：長度4320mm ,板寬310mm(平板寬480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm （2）三波波形板：長度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。

  （3）圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,立柱長度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm。

  （4）方立柱：邊長130mm , 壁厚6mm , 長度2540mm 。

  （3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。

  （4）防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。

  （5）托架：長300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。

  （6）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

  波形護欄屬于：冷軋，半鋼性護欄。以很好固定立柱與護欄板，提高防撞等級。螺栓可分為：法蘭螺栓、噴塑螺栓、鍍鋅螺栓。

  護欄板安裝施工前準備，要進行施工文件的審查和施工方案與進度的確定，尤其是對施工人員的要求和安全意識培訓(xùn)，明確掌握施工地區(qū)的天氣狀況和地質(zhì)條件，做好長遠的安排，將責(zé)任落實到個人。較后進行施工結(jié)構(gòu)打點試樁，在經(jīng)過地質(zhì)監(jiān)理工程技術(shù)人員的檢驗合格后方可施工。

  2、材料檢驗。材料的檢查要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行抽樣檢驗，主要內(nèi)容包括材料的尺寸、規(guī)格和工藝等是否與施工圖紙的標注相符。

  3、放線。首先要找準基準點，要保證每個基準點的位置準確無誤，尤其是坡度較大和彎路階段要增設(shè)基準點，禁止死角不設(shè)基準點的現(xiàn)象發(fā)生?；鶞庶c設(shè)置過程中，一定要仔細核對布置點的準確位置，做好記錄和標識，便于進行竣工驗收。對于施工中出現(xiàn)的與施工圖紙不符的路段，要根據(jù)現(xiàn)場狀況，對施工方案和施工措施進行調(diào)整，對于更改后的施工方案，要經(jīng)過監(jiān)理單位的審查之后才可以施工。

  4、打樁。打樁是安裝高速公路護欄板施工較為關(guān)鍵的一步，必須保證每一根樁的間距、垂直度和準確，這樣不僅可以彌補放線時的位置偏頗，也可以增加施工結(jié)束后護欄的整體穩(wěn)定性和美觀程度?，F(xiàn)有的打樁技術(shù)主要包括導(dǎo)桿柴油打樁和液壓打樁兩種，但是由于導(dǎo)桿柴油打樁的機動性能大，不容易控制，在施工過程中常常出現(xiàn)路面的破壞和邊坡松散狀況的發(fā)生，所以液壓打樁機已經(jīng)取代并廣泛應(yīng)

  用。液壓打樁不僅在打樁速率上較慢，而且機動靈敏，充分利用沖擊力進行緩沖，對周圍結(jié)構(gòu)的影響降至較低。由于打樁時錘頭不離樁，所以在進行定為轉(zhuǎn)移時，避免了重新調(diào)樁，大大加快了施工進度。

  護欄板產(chǎn)品特點：

  防腐性能好，抗老化，美觀大方，安裝簡便快捷，具有抗沖擊性好，成本低，壽命高，安全性高，綠色環(huán)保等優(yōu)點。

  波形護欄屬于：冷軋，半鋼性護欄。

  材質(zhì)：Q235

  波形護欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。

  波形護欄原理：當收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護行人和車輛。

  波形護欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

  波形護欄作用：安全防護、美化環(huán)境