橋梁在運(yùn)營過程中，伸縮縫裝置是承受較大動力載荷的附件，橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力，極易造成伸縮縫損壞。伸縮縫裝置損壞到一定程度即會引起橋面跳車，從而影響橋梁的結(jié)構(gòu)及行車安全。因此，對于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)，確保伸縮縫裝置處于正常工作狀態(tài)。橋梁伸縮縫種類眾多，目前應(yīng)用廣泛的是模數(shù)式橋梁伸縮縫，其中應(yīng)用廣的是毛勒或仿毛勒式橋梁伸縮縫。

目前，模數(shù)式橋梁伸縮縫在設(shè)計(jì)、施工、使用等環(huán)節(jié)均存在一些問題，導(dǎo)致伸縮縫病害普遍，嚴(yán)重影響行車安全，伸縮縫的維修更換施工質(zhì)量越來越重要。現(xiàn)將模數(shù)式橋梁伸縮縫的維修做一闡述。

縮縫主要破壞形式：

①異型鋼斷裂。表現(xiàn)為單縫的邊梁以及多縫的中梁開焊斷裂，出現(xiàn)晃動、噪聲。

②錨固混凝土破碎。表現(xiàn)為型鋼兩邊錨固混凝土開裂，錨環(huán)與型鋼脫離或混凝土破碎，形成坑洞。

③橡膠密封條老化、開裂、脫落。

破壞原因分析：

1.客觀原因

①交通量增大，重型車輛增多，車輛的沖擊作用明顯增大。

②超載現(xiàn)象嚴(yán)重。

2.設(shè)計(jì)原因

①伸縮量計(jì)算失誤，設(shè)計(jì)型號選用不當(dāng)。

②設(shè)計(jì)尚未對伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料提出嚴(yán)格要求。

施工原因：

①施工隊(duì)伍不，不能發(fā)現(xiàn)和正確處理槽口缺陷，特別是構(gòu)造縫過寬、預(yù)埋鋼筋“假筋”問題。

②趕工期，粗糙施工，對安裝工藝要求重視不夠，伸縮縫與橋面高差值控制不好等。

③產(chǎn)品焊接質(zhì)量不過關(guān)，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

④后澆混凝土澆筑不密實(shí)，難以承受車輛荷載強(qiáng)烈沖擊。

3.維修原則：

①確定有經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。

②詳細(xì)分析原因，對癥下藥，確定科學(xué)合理的維修方案。

③貫徹“徹底性維修原則”。通車路段需要交通管制，情況復(fù)雜，施工難度大，安全要求高，因此不能只求快，而要注重從根本上解決問題。