隨著國(guó)家安監(jiān)部門(mén)對(duì)起重機(jī)安全管理力度的加強(qiáng)，現(xiàn)在所有作業(yè)的起重機(jī)都必須安裝全套的安全監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)保證人員和壞境的安全，有很多客戶(hù)對(duì)安全監(jiān)控的組成不是蠻了解，下面我就對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的講解。

首先，國(guó)家對(duì)于起重機(jī)安全管理有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

 ① 《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》GBT 28264-2012

② 《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》GB12602-90

③ 《起重機(jī)械安全規(guī)程》GB6067

④ 《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》GB5905

⑤ 《電氣裝置安裝工程起重電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50256

⑥ 《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50278

⑦ 《起重機(jī)電控設(shè)備》GB4315

我們可以對(duì)照以上條款，來(lái)逐步了解起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)。

其次， 具體到該安全系統(tǒng)需要滿(mǎn)足的功能，我們歸納了一下幾個(gè)方面

(1）起升高度(下降深度)

1)能夠監(jiān)控起升高度限位器(下降深度限位器)的動(dòng)作狀態(tài)；

2)在起升高度限位器(下降深度限位器)失效時(shí)，能夠在起升機(jī)構(gòu)超行程

時(shí)，發(fā)出指令控制其不能向危險(xiǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn)；

3)能夠監(jiān)控起升高度(下降深度)的數(shù)值，小數(shù)點(diǎn)后兩位。

(2）運(yùn)行行程

1)能夠監(jiān)控各運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行行程限位器的動(dòng)作狀態(tài)；

2)在運(yùn)行行程限位器失效時(shí)，能夠在各運(yùn)行機(jī)構(gòu)超行程時(shí)，發(fā)出指令控制

其不能向危險(xiǎn)方向運(yùn)轉(zhuǎn)；

3)能夠監(jiān)控各運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行行程的數(shù)值，小數(shù)點(diǎn)后兩位。

(3）起重量

系統(tǒng)能夠監(jiān)控起重量信號(hào)，當(dāng)起重量超過(guò)設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)是否能發(fā)出報(bào)警

信號(hào)或使起重機(jī)自動(dòng)停止。

(4）風(fēng)速

系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)并顯示風(fēng)速儀裝置測(cè)量的瞬時(shí)風(fēng)速數(shù)值，當(dāng)風(fēng)力大于工作狀

態(tài)的計(jì)算風(fēng)速設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)是否能夠發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并輸出控制信號(hào)。

(5）大車(chē)運(yùn)行偏斜

當(dāng)兩支腿在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生的偏斜超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)文件要求時(shí)，系統(tǒng)能夠

發(fā)出報(bào)警信號(hào)并控制起重機(jī)自動(dòng)采取糾偏措施。

(6）同一或不同軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)安全距離

系統(tǒng)能夠監(jiān)控防碰撞裝置的動(dòng)作和狀態(tài)。

(7）操作指令

系統(tǒng)能夠監(jiān)控起重機(jī)控制臺(tái)、各操作站或遙控裝置發(fā)出的開(kāi)關(guān)量信號(hào)并直

觀顯示操作類(lèi)型。

(8）工作時(shí)間

系統(tǒng)能夠記錄每一工作狀態(tài)的具體時(shí)間。

(9）累計(jì)工作時(shí)間

系統(tǒng)能夠記錄累計(jì)工作時(shí)間，即為已完成工作循環(huán)的累計(jì)時(shí)間總和。

(10）每次工作循環(huán)

系統(tǒng)能夠記錄已完成工作循環(huán)的次數(shù)，即為起重機(jī)從起吊一個(gè)物品起，到

能開(kāi)始起吊下一個(gè)物品止，包括起重機(jī)運(yùn)行及正常的停歇在內(nèi)的一個(gè)完整的過(guò)

程。

(11）監(jiān)控狀態(tài)

(12）起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器狀態(tài)

系統(tǒng)能夠監(jiān)控起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的動(dòng)作和狀態(tài)。

(13）抗風(fēng)防滑狀態(tài)

能夠監(jiān)控抗風(fēng)防滑裝置(包括抗風(fēng)制動(dòng)裝置和錨定裝置)的釋放狀態(tài)；

能夠監(jiān)控連鎖保護(hù)(包括門(mén)限位、機(jī)構(gòu)之間的運(yùn)行連鎖)。

(14）供電電纜卷筒狀態(tài)

能夠監(jiān)控供電電纜卷筒狀態(tài)保護(hù)開(kāi)關(guān)(過(guò)緊或過(guò)松)的動(dòng)作和狀態(tài)；

(15）視頻系統(tǒng)

系統(tǒng)能夠監(jiān)控吊點(diǎn)及行走區(qū)域的視頻圖像。

(16）實(shí)時(shí)性

系統(tǒng)具有對(duì)起重機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄的功能。

(17）歷史追溯性

系統(tǒng)具有對(duì)起重機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行歷史追溯的功能。

(18）故障自診斷

1)故障自診斷功能；

2)在開(kāi)機(jī)時(shí)有自檢程序；

3)在系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時(shí)，能夠立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)；

(19）儲(chǔ)存

1)儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)信息或圖像信息包含數(shù)據(jù)或圖像的編號(hào)、時(shí)間和日期；

2)能夠在存儲(chǔ)容量達(dá)到設(shè)定的存儲(chǔ)時(shí)間前提示管理人員提前備份保存。斷電

后，信息保存。

系統(tǒng)配備獨(dú)立的 UPS 電源，系統(tǒng)的信息存儲(chǔ)單元在關(guān)閉電源之后，其內(nèi)部

的所有信息仍能被保留。

(20）存儲(chǔ)時(shí)間

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于 30 個(gè)連續(xù)工作日，視頻存儲(chǔ)時(shí)間不少于 72h。

(21）管理權(quán)限設(shè)定

系統(tǒng)在需要更改參數(shù)時(shí)設(shè)置有密碼