SZ-M型汽車吊力矩限制器是臂架型起重機(jī)機(jī)械的安全保護(hù)裝置，本產(chǎn)品采用32位高性能微處理器為硬件平臺，軟件算法采用國內(nèi)先進(jìn)的液壓取力算法，該算法吸收多年的現(xiàn)場經(jīng)驗，不斷改進(jìn)完善而成。本產(chǎn)品符合《GB12602-2009起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》。

1）產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　1、 采用5.7吋工業(yè)TFT LCD真彩屏;

　　2、 液壓傳感器采用進(jìn)口機(jī)芯，抗沖擊力強(qiáng);

　　3、 采用自主開發(fā)的數(shù)字式傾角傳感器;

　　4、 采用自動補(bǔ)償?shù)囊簤喝×λ惴?/p>

　　5、 主界面采用圖形顯示方式、聲光報警、自動控制

　　6、 “黑匣子”功能，根據(jù)用戶需要可存儲1-10年的報警記錄

3）應(yīng)用范圍：

　　適用于各種類型的汽車吊、隨車吊和固定吊，還可以更改軟件實現(xiàn)港口岸橋、場橋;

　　附錄：什么是汽車吊力矩限制器

　　獨(dú)立的完全由計算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動檢測出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實時監(jiān)控檢測起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業(yè)時的危險工況，為事故分析處理提供依據(jù)。

構(gòu)成：

顯示器、單片機(jī)計算控制箱、角度傳感器、長度傳感器、壓(拉)力傳感器。

　　監(jiān)控舉例：當(dāng)實際載荷為額定載荷的90%以下時，顯示器“正?！睙袅?當(dāng)實際載荷達(dá)到額定載荷的90%時，顯示器“90%”燈亮，同時力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警;當(dāng)實際載荷達(dá)到額定載荷的100%時，顯示器“100%”燈亮，同時力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報警;當(dāng)實際載荷達(dá)到額定載荷的104%時，顯示器“104%”燈亮，同時力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長鳴報警，繼電器動作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會自動停止，防止司機(jī)誤錯做或野蠻操作造成的事故。

應(yīng)用范圍：

汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備。

　　伸縮臂式起重機(jī)，需要配置如下傳感器：

　　1:儀表+主機(jī) 1套

　　2:液壓傳感器 2只

　　3:角度儀 1只

　　4:測長儀 1只 或者 2只

　　5:高度限位開關(guān) 1-2只

　　本類型的起重機(jī)，采用變幅取力，安裝簡單。較直接三滑輪取力方式，不磨損鋼絲繩。

　　系統(tǒng)檢測油缸的支撐力矩，計算出設(shè)計吊重。同時通過角度和臂長，計算出幅度、額定重量大小，實時報警、控制。

　　顯示器有4.3寸、5.7寸、7寸可選。

　　對外通訊有 232 485 CAN 總線三種方式輸出。