C1采用的是白色環(huán)保無異味度丁基膠 環(huán)保高分子材料的全新配方，表面一種不同于普通涂料的獨(dú)特耐腐蝕親水鍍膜技術(shù)，鋁箔表面高度穩(wěn)定，不易氧化，消除鋁氧化對(duì)人體的影響，性能卓越，初粘性和持粘性達(dá)到GB4852-84、GB/T4851-2002的指標(biāo)，C1在環(huán)保ROHS檢測(cè)中未檢出：鉛（Pb）、鎘（Cd）、六價(jià)鉻（Cr 6）、汞(Hg)、多溴聯(lián)苯(PBBs)、多溴聯(lián)苯醚(PBDEs)等物質(zhì)。

尺 寸：46*82CM每張（標(biāo)準(zhǔn)尺寸），厚度為2mm，約為0.3772平方米

材 質(zhì)：丁基膠環(huán)保橡膠 合成高分子材料 10絲厚鋁板

顏 色：基材有黑色、白色、灰色三種顏色，表面為綠色。

特 點(diǎn)：耐冷和耐高溫（完全無臭味，質(zhì)量好）

本品約0.3772平米/張，可以根據(jù)自己用量來比對(duì)購買的數(shù)量。

以桑塔納轎車為例子進(jìn)行相對(duì)于的估算范圍：

車門：2平米 地板：3平米 后尾箱：3平米（兩廂車少量一些）

翼子板：四輪1.5平米

【產(chǎn)品特點(diǎn)展示】

1、是輕質(zhì)材料，外覆鋁板；2、強(qiáng)大隔音吸音性能；3、隔熱，減震，防腐蝕；5、的自粘性；6、的抗沖擊性；7、改變聲音傳遞途徑。

【本產(chǎn)品適用范圍】

通用型，汽車車門，地板，頂棚，后備廂，前機(jī)蓋，等安裝粘貼。

【產(chǎn)品作用】

【隔音】——汽車隔音工程能將發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、震動(dòng)、車身車門的共振、行車時(shí)與路面、空氣阻力產(chǎn)生的摩擦聲等，有效的消除和阻隔，給您一個(gè)寧靜的駕駛空間，極大的提高行車的舒適性。

【隔熱】——隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，令您倍感清涼。

【強(qiáng)化車身】——車身機(jī)蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅(jiān)固，發(fā)生碰撞時(shí)，被動(dòng)安全系數(shù)得到提高。

【優(yōu)化音響效果】——音響，特別是安裝在后部的低音炮，會(huì)導(dǎo)致后備廂振動(dòng)，音效降低，這是因?yàn)闆]有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時(shí)又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

【產(chǎn)品實(shí)樣圖及施工案例圖】

【施工注意事項(xiàng)】

1、在向車體粘貼隔音棉時(shí)，請(qǐng)將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如

車門摳手的固定螺絲，目的是減少日后更換這些易損件的麻煩。
2、全車進(jìn)行隔音降噪應(yīng)追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，后才考慮吸音。
3、隔音板施工的質(zhì)量直接影響到車輛施工后整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務(wù)必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至于粘貼的面積要求在次要地位，當(dāng)然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質(zhì)量相比就顯得不是那么重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進(jìn)行粘貼。
4、粘貼隔音隔熱棉前務(wù)必將要粘貼的地方擦洗干凈。
5、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強(qiáng)。
6、如果只做一個(gè)車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。
7、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方。

【汽車噪音知識(shí)了解】
一、汽車噪音的由來

就一般車種來說，惱人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風(fēng)切聲、車身共鳴等，現(xiàn)在就讓您看看，施工的部位及材料，防治的特點(diǎn)在!

：是引擎蓋和防火墻隔音，它主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

第二：是車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

第三：是車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

第四：是車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的施工部位。

第五：是車門隔音密封條，主要的是加強(qiáng)車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風(fēng)切聲，主要是讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門關(guān)閉時(shí)可明顯感覺到轎車的壓耳感，這也是檢驗(yàn)車輛駕駛艙密封性能簡(jiǎn)潔有效的方法。

第六：是前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

第七：是引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強(qiáng)隔音。引擎是汽車自身主要的噪音源，也是離駕駛?cè)私脑胍粼?，加?qiáng)儀表板下部的隔音，能抑制引擎轉(zhuǎn)速拉高時(shí)傳入車室內(nèi)的高頻音壓，是阻隔引擎噪音效果明顯的部位。防火墻朝向引擎一側(cè)的吸音處理，是吸收引擎高頻噪音的施工位置。通過隔音和吸音雙重施工，您就很難再聽到引擎的咆哮了。

后 則是室內(nèi)車頂隔熱、隔音，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內(nèi)溫度直線提升外，在強(qiáng)化車頂鋼板后，更能有效減少下雨時(shí)之雨滴撞擊聲。

【汽車隔音問題五問解答】

第1問：汽車隔音 需要材料，么做，難做？
答：汽車隔音通常需要兩種材料——A：是止震板，B：是隔音棉（做法：1、拆開內(nèi)飾，先把止震板貼在鐵皮上，或者容易共振的車體、車殼、飾板等上；2、止震墊上貼隔音棉）難易度，不同的動(dòng)手能力，不同的認(rèn)知；1/可以自己動(dòng)手或者聯(lián)合車友隊(duì)進(jìn)行一期動(dòng)手操作；2、從網(wǎng)上夠買材料，找當(dāng)?shù)仄薜赇伆惭b，手工費(fèi)有2個(gè)價(jià)位150-300或者500-700（中級(jí)車或以上）。

第2問：是止震板，是隔音棉？
答：A:止震板---片狀的、材質(zhì)類似口香糖一樣的彈性粘膠體，貼在鈑金上，能有效的壓制金屬震動(dòng)，阻隔金屬傳音，表面附加鋁皮約束阻尼，增強(qiáng)效果。止振板能止振，也是隔音的道屏障，但對(duì)空氣中聲波吸收效果不好。

B:隔音棉是一種松軟的類似海綿的物質(zhì)，能有效的阻隔空氣中聲波傳導(dǎo)，隔音并吸音。
止震板和隔音棉的作用各有不同。要結(jié)合使用才能得到更好的效果。

第3問：一般車的 汽車隔音 材料用量、預(yù)算是？
答：用量因車體的大小和車友施工方法和仔細(xì)程度，差別很大，同樣一個(gè)中華駿捷的車，做工粗放的車友止震板和隔音棉各8個(gè)平方米做了全車，而另一個(gè)做工細(xì)致的車友，整整用了各將近20個(gè)平方米的量。所以不同的車友做，有不同的用量。我們只能推薦您通常的用量。拿一個(gè)A級(jí)車的捷達(dá)來說，通常的用量在止震板和隔音棉各11平方米（四門2-3平方米；底盤3平方米；后備箱2平方米，防火墻1平方米；四輪2平方米；頂棚1-2平方米）。其他車，您可以參照捷達(dá)車的大小，對(duì)比增減用量。

第4問：樣才算好的汽車隔音工程
答：汽車隔音是一個(gè)系統(tǒng)的工程，用料非常關(guān)鍵，施工也很重要。一方面不是一般人想象的那樣，單獨(dú)做個(gè)局部位置就能達(dá)到多么好的效果。另一方面，系統(tǒng)的隔音工程也確實(shí)需要抓住并做好幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的隔音，明確做幾個(gè)關(guān)鍵位置的隔音，都起到效果。幾個(gè)位置都有它們的功效，做了之后會(huì)有較好的效果的---
1、四門的隔音——對(duì)于音響的效果是明顯的，四門再也不會(huì)因?yàn)橐袅康膯栴}共振了，并且隔音形成了一個(gè)良好的“音箱”，增強(qiáng)了音效。但四門的隔音對(duì)于全車隔音靜音的作用有限，不是沒有作用，而是作用不大，有想單獨(dú)做個(gè)四門就達(dá)到全車隔音靜音的車友，建議不要抱幻想。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音——一般都是施工防火墻、U型槽，這個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音非常有效果，如果要再做的好點(diǎn)，建議機(jī)蓋也要做，前懸臂也貼止震板，畢竟車架的金屬也是噪音傳導(dǎo)元兇之一。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔除，效果較好的當(dāng)然是拆儀表臺(tái)做隔音，但那樣工作量超大，技術(shù)要求也高，并不是一般車友所能做到的。
3、胎噪、路噪、共振，一旦跑高速、爛路、硬路，胎噪和共振才是主要的噪音來源，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音反倒是其次了。降低這方面噪音，要著重做好底盤、后備箱隔音，這個(gè)對(duì)于胎噪、高速共振，排氣共振和聲浪的隔絕是非常有效果的。要點(diǎn)是一定做好后輪懸周邊。因?yàn)槠鋵?shí)真正要做好路噪和共振的壓制，前輪罩（輪支撐體）也應(yīng)該是相應(yīng)的處理的，這樣才能較大限度的壓制和隔除噪音。

第5問，樣才是好的汽車隔音材料
答：近年來，隔音技術(shù)和材料發(fā)展迅速，不同的材料層出不窮。先說止震板材料上大體分為四類
1、需要烤的瀝青板，此材料一般在原車使用比較多，特點(diǎn)是高溫變軟，低溫變硬。優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉，缺點(diǎn)是止震效果極差，不環(huán)保，后期施工難度大，達(dá)不到溫度很難貼牢。
2、自粘型的瀝青材料，此材料止震效果優(yōu)于硬瀝青板，便于后期施工，但耐熱系數(shù)不及硬質(zhì)瀝青板，不建議用在車門、車頂、發(fā)動(dòng)機(jī)周邊等部位，可以使用在地盤、后備箱等部位。
3、再生橡膠止震板（號(hào)稱橡膠止震板），此種材料優(yōu)點(diǎn)是初步具有粘性、彈性、阻尼等丁基橡膠止震板的特性。缺點(diǎn)是不耐老化，有揮發(fā)性容易，易老化。
4、丁基橡膠止震板，此種材料是當(dāng)前較好的材料，優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保、耐高低溫差大，在低溫0下40度保持高粘性高彈性，高溫160度不融化、不流淌，15年不老化不變性。缺點(diǎn)也是有的，因?yàn)槭歉叻肿訚B透性材質(zhì)，一但貼好，過一段時(shí)間，很難再撕下來。當(dāng)然，這也可以作為一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

【隔音棉材質(zhì)上分大體分為兩類】

1、普通隔音棉，現(xiàn)在市面上99%的是這個(gè)材質(zhì)的隔音棉，背面涂不干膠，成本低，容易施工。

2、丁基橡膠隔音棉，是在橡塑海綿的背面附加了一層近2MM厚度的丁基橡膠而成，取代不干膠，防水、粘性強(qiáng)、彈力大、抗老化。但價(jià)格相對(duì)也偏高。