自然.環(huán)保新概念

C5卡拉丁隔音王 規(guī)格：7mm*500mm*800mm

C5三合一隔音王集合了：減震、隔音、吸音三種降噪的措施，由三層材料復(fù)合而成，層具有阻尼減震效果的度環(huán)保丁基膠，中間復(fù)合鋁箔可以有效阻隔低頻噪音，上面再覆蓋EPDM高發(fā)泡開孔材料，能有效地吸收高音頻噪音，使吸音、隔音、減震有效組合一起，同時具有優(yōu)越的隔熱性能，廣泛使用車頂、車門、地板、后備箱等部位。

被得到充分利用，并達到和諧統(tǒng)一，眾所周知，聲音由震動產(chǎn)生，當(dāng)鈑金表面發(fā)生震動時，阻尼止震層首先發(fā)揮輝作用，抑制震動的產(chǎn)生，從源頭上減緩噪音；已經(jīng)產(chǎn)生的噪音或者外部噪音在擴散過程中需要穿過鈑金表面和阻尼層，其次要穿過閉孔發(fā)泡隔音結(jié)構(gòu)。鈑金、阻尼層與隔音層的密度各不相同，聲音在不同密度的介質(zhì)中傳播會受到極大的損耗和衰減；對于終仍然進入駕駛艙的噪音，開孔吸音結(jié)構(gòu)表面會對多頻段的噪音進行吸收，確保駕駛艙不產(chǎn)生混響。

能直接感受到的隔音效果

1、聽覺判斷

比如說，過減速帶以及雜石路面時的“咣咣咣”的聲音會變成“嘭嘭嘭”的聲音，過砂石路面的“咝咝咝”的聲音會變成“嗚嗚嗚”的聲音。低悶了。

2、數(shù)據(jù)判斷

比如說，您平時聽車內(nèi)音響剛剛在可以聽到清晰的時候音量需要放在20，那么做完之后，在同等情況下音量放在15、16就可以清晰了，這說明車噪降低了。請注意：上面的15、16這兩個數(shù)據(jù)不是固定的，因為不同車主的聽覺感受是不同的，音量需要根據(jù)車主自己的情況決定的，但降低4個是必然的。

3、互動感受，輕輕敲車門，可以感到聲音比以前有厚實感；關(guān)車門時的聲音顯然更有緩沖力和沉悶。

4、三廂車從后行李箱傳入后排座椅的噪音比以前有明顯改善，沒有鼓鳴或共振聲（低頻）。

5、高速行車能感覺到底盤比以前更穩(wěn)扎實。

6、密封增強：廢氣、灰塵、滲水進入駕駛室的可能性降低。

1、發(fā)動機噪音：風(fēng)扇運轉(zhuǎn)噪音、皮帶和時規(guī)鏈運行噪音、進排氣噪音、燃燒爆發(fā)的沖擊聲、各部件震動聲、氣門噪音【引擎蓋粘貼隔熱棉，防火墻、U型槽和兩側(cè)翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】

2、傳動系統(tǒng)噪音：齒輪嚙合噪音、軸承旋轉(zhuǎn)噪音、傳動軸高速運轉(zhuǎn)共振噪音【底板采用減震板和隔音棉雙層處理】

3、輪胎噪音：輪胎花紋間的空氣流動聲和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音、路面不平造成的面噪音【輪轱、避震機支架、翼子板采用減震板和隔音棉雙層處理】

4、鋼板共振噪音：車身覆蓋件多用0.6至0.8毫米的鍍鋅鋼板，汽車在高速行駛中由于以上四種（發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、輪胎、氣動）的震動致使鋼板共振，產(chǎn)生高頻噪音【車門、行李箱采用減震板和吸音棉雙層處理】

產(chǎn)品展示：

隔音棉優(yōu)點

1、綠色環(huán)保：
不含有大氣層有害的氯氟化物，符合ISO14000國際環(huán)保認證要求，所以在安裝及應(yīng)用中不會產(chǎn)生任何對人體有害的污染物?！?/span>
2、導(dǎo)熱系數(shù)低：
橡塑是高品質(zhì)的保溫節(jié)能材料，是隔冷、隔熱防結(jié)露的，熱傳導(dǎo)系數(shù)低并且保持穩(wěn)定，對任何熱介質(zhì)起隔絕效果。
3、防火性能好：
橡塑材料符合標(biāo)準(zhǔn)GB8624《建筑材料燃燒性能分析法》經(jīng)測試判定GB8624B1級難燃性材料。
4、閉泡式結(jié)構(gòu)：
橡塑為閉泡式結(jié)構(gòu)，外界空氣中的水很難滲透到材料之中，具有優(yōu)異的抗水汽滲透能力，保冷保溫層外表不必再添加隔汽層。貝爾特橡塑的濕阻因子μ值大于3500（ISO9346）構(gòu)成內(nèi)置的防水汽層，即使產(chǎn)品劃傷也不影響整體的隔汽性。貝爾特橡塑即是保溫層又是防潮層。
5、用料薄、省空間
橡塑使用厚度比其它保溫材料減少三分之二左右。因而能節(jié)省樓層吊頂以上空間，提高室內(nèi)高度。
6、使用壽命長：
橡塑具有卓越的耐天候、抗老化、抗嚴寒、抗炎熱、抗干燥、抗潮濕，還具有抗紫外線、耐臭氧、二十五年不老化、不變形、免維護使用壽命等特性。

7、外觀、勻整美觀
橡塑具有高彈性、平滑的表層，質(zhì)地柔軟，即使裝在彎管、三通、閥門等不規(guī)則構(gòu)件