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    鋼波紋涵管最早在英國(guó)誕生隨后在美國(guó)率先應(yīng)用與涵洞建設(shè)中，我國(guó)對(duì)于鋼波紋涵管的應(yīng)用最早為上世紀(jì)的90年末，隨后鋼波紋涵管在我國(guó)涵洞中的研究生產(chǎn)和應(yīng)用都有了較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步，有效解決了涵洞工程施工過程中出現(xiàn)的問題。隨著我國(guó)鋼材工業(yè)的不斷發(fā)展，空間鋼結(jié)構(gòu)在我們的建筑中應(yīng)用的越來越多?？臻g結(jié)構(gòu)被人們所廣泛使用的典例有網(wǎng)殼、平板網(wǎng)架以及懸索結(jié)構(gòu)等?？臻g結(jié)構(gòu)就是結(jié)構(gòu)呈三維狀態(tài)，在荷載力的影響下具有三維受力特性，并且會(huì)呈空間工作。

      公路鋼波紋涵管涵洞設(shè)計(jì)的必要性及設(shè)計(jì)要求 

      （一）公路涵洞往往容易發(fā)生不均勻沉降的問題，而使用鋼波紋涵管做涵洞就會(huì)具有很強(qiáng)的柔性和強(qiáng)度，即便是在地基出現(xiàn)劇烈變形后，也會(huì)因其本身超強(qiáng)的適應(yīng)能力避免涵洞免受破壞；并且鋼波紋涵管因?yàn)檩S向波紋的關(guān)系，具有很強(qiáng)的受力優(yōu)勢(shì)，軸向和徑向同時(shí)分布著荷載應(yīng)力應(yīng)變，能有效分散荷載的效應(yīng)。鋼波紋涵管材料就是空間結(jié)構(gòu)中的一種典例，這種材料因?yàn)槠洫?dú)特的優(yōu)越性，被廣泛用在了公路涵洞中。鋼波紋涵管因?yàn)槿嵝院?、適應(yīng)力強(qiáng)，被廣泛應(yīng)用于公路涵洞中。公路涵洞基礎(chǔ)的不均勻沉降是導(dǎo)致其破壞的主要形式之一。

      （二）設(shè)計(jì)要求 首先，設(shè)計(jì)一定要確保能承受各級(jí)洪水及流冰、泥石流、漂流物等的沖擊，而屹立不倒，并應(yīng)將洪水對(duì)上下游的沖刷影響考慮在內(nèi)，確保橋涵附近路堤的穩(wěn)定。 其次，還應(yīng)考慮上下游已建或擬建橋涵和水工建筑物的狀況及其對(duì)河床演變的影響。 再次，一定要結(jié)合河床地形進(jìn)行設(shè)計(jì)，不宜過分壓縮河道、改變水流的天然狀態(tài)。 還有，涵洞的孔徑的大小要結(jié)合洪水流量、河床地質(zhì)、河床和錐坡加固形式等條件確定。當(dāng)涵洞的上游條件許可積水時(shí)，依暴雨徑流計(jì)算的流量可考慮減少，但減少的流量不宜大于總流量的1／4。

      鋼波紋涵管還被廣泛應(yīng)用于凍上、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土地區(qū)，因?yàn)樗苡行Ы鉀Q地基變化對(duì)涵洞的破壞，同時(shí)能降低路面因地基沉降造成的應(yīng)力集中。因此，鋼波紋涵管在上述地區(qū)更具優(yōu)越性。為了避免該病害，近年來采用柔性和高強(qiáng)度的鋼波紋涵管涵，其不但具有適應(yīng)地基與基礎(chǔ)變形的能力，而且還具有設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、自重輕、造價(jià)低、強(qiáng)度高、運(yùn)輸方便、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)。又因涵管為柔性結(jié)構(gòu)，對(duì)于改善軟上地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象”非常有效，能提高行車的舒適度與安全性。