1、機(jī)場(chǎng)跑道除膠 2、鋼結(jié)構(gòu)表面處理及除銹除漆 3、橋梁養(yǎng)護(hù) 4、地坪工程基礎(chǔ)表面處理 5、高速公路工程養(yǎng)護(hù) 6、市政道路工程養(yǎng)護(hù) 7、船體表面養(yǎng)護(hù)除銹 8、斑馬線清除 9、儲(chǔ)油罐養(yǎng)護(hù)除銹除漆 路面拋丸機(jī)的應(yīng)用及工藝 一、拋丸工藝和設(shè)備的工作原理 拋丸是指通過(guò)機(jī)械的方法把丸料（鋼丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面，然后在機(jī)器內(nèi)部通過(guò)配套的吸塵器的氣流清洗，將丸料和清理下來(lái)的雜質(zhì)分別回收,并且使丸料可以再次利用的技術(shù)。拋丸機(jī)配有除塵器，可做到無(wú)塵、無(wú)污染施工，既提率，又保護(hù)環(huán)境。拋丸機(jī)按其行走形式可分為三種：手推式、車載式和自行式。 拋丸機(jī)操作時(shí)通過(guò)控制和選擇丸料的顆粒大小、形狀，以及調(diào)整和設(shè)定機(jī)器的行走速度，控制丸料的拋射流量，得到不同的拋射強(qiáng)度，獲得不同的表面處理效果。 1.2對(duì)表面處理質(zhì)量的控制 拋丸工藝和設(shè)備根據(jù)需要處理的表面的不同，通過(guò)三個(gè)參數(shù)來(lái)控制處理后的表面狀況的。選擇丸料的大小和形狀；設(shè)備的行走速度；丸料的流量大小。以上三個(gè)參數(shù)互相配合，可以得到不同的處理效果，確保處理后表面的理想粗糙度。 例如：采用S330鋼丸，流量10A，處理C50混凝土表面，可以達(dá)到粗糙度90；處理瀝青表面，可以去除泛油層，同時(shí)達(dá)到粗糙度80；處理鋼板時(shí)，可以達(dá)到SA3的清潔度標(biāo)準(zhǔn)。 二、拋丸設(shè)備的應(yīng)用 2.1混凝土橋面的表面處理 歐美自20世紀(jì)70年代以來(lái)在混凝土橋面鋪裝中廣泛使用防水層，大大減少了混凝土橋梁因?yàn)闈B水的原因而造成的損壞，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。但隨著交通量的增加，同時(shí)出現(xiàn)了防水層和面層以及橋面黏結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移的病害。在我國(guó)，混凝土橋梁也經(jīng)常發(fā)生類似病害，以及由于滲水甚至造成的混凝土疏松、脫落，鋼筋銹蝕。造成以上病害的原因之一是因?yàn)榛炷撩鎸拥奶幚頉](méi)有能夠完全去除表面殘留物質(zhì)，沒(méi)有保留一定的粗糙表面來(lái)防水層和橋面底層的黏結(jié)強(qiáng)度。 拋丸工藝能夠一次將混凝土表面的浮漿、雜質(zhì)清理和清除干凈，重要的是在同時(shí)對(duì)混凝土表面進(jìn)行了打毛處理，使其表面均勻粗糙，大大提高防水層和混凝土基層的黏結(jié)強(qiáng)度。而且在此過(guò)程中，拋丸工藝能夠充分暴露混凝土的裂紋等病害，以便提前采取補(bǔ)救措施。 2.2隧道的維護(hù) 在我國(guó)，隧道內(nèi)路面出于防水以及材料耐燃和耐油等方面的考慮，一般采用水泥混凝土。但同時(shí)這對(duì)長(zhǎng)隧道路面的抗滑性要求也提出了較高的要求。對(duì)于以上的兩種在我國(guó)依舊難以解決的問(wèn)題，拋丸工藝是一種施工簡(jiǎn)單、設(shè)備投入小、效果而又環(huán)保的處理方法。 近年來(lái)在用戶推薦下使用拋丸工藝處理橋面和隧道的工程也越來(lái)越多，在混凝土橋面防水鋪裝中，拋丸工藝已經(jīng)是歐美工藝規(guī)范的要求，在中國(guó)也正在被逐漸接受，例如重慶通渝隧道、貴陽(yáng)營(yíng)盤(pán)坡隧道、昆石高速清水溝隧道等等，均采用拋丸工藝對(duì)混凝土路面進(jìn)行維護(hù)。 2.3瀝青路面的養(yǎng)護(hù) 拋丸設(shè)備被廣泛使用在提高瀝青路面粗糙度和摩擦系數(shù)，從而提高了路面的附著力，了行車安全。同時(shí)還可以清除瀝青路面的附著物（如燃油、機(jī)油等）主要應(yīng)用于以下方面： （1）瀝青混凝土罩面施工時(shí)，使用拋丸工藝進(jìn)行路表面的預(yù)處理可以路面潔凈，同時(shí)增加表面的粗糙度，使罩面層與原路面的粘結(jié)加強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)的耐久性大大增加；稀漿封層及采用樹(shù)脂材料罩面時(shí)先進(jìn)行拋丸處理可以大大提高樹(shù)脂罩面和原基層的黏合強(qiáng)度，使稀漿封層的質(zhì)量提高，路面的使用壽命延長(zhǎng)。 （2）拋丸工藝可以直接在瀝青路面上使用，例如在轉(zhuǎn)彎路段表面拉毛以提高抗滑性能。 （3）可以直接去除瀝青路面的表面泛油，改善由于泛油引起的抗滑性能的降低。 （4）拋丸工藝還可以應(yīng)用在標(biāo)志線的去除。 在我國(guó)，表面粗糙度對(duì)交通的影響尚未引起廣泛的重視，而每年因?yàn)槁访娲蚧鸬慕煌ㄊ鹿蕝s不斷上升，拋丸設(shè)備可以靈活地處理小面積路段，完全恢復(fù)其抗滑性能。 經(jīng)過(guò)拋丸工藝處理的瀝青表面不但清理了各種表面的附著物，同時(shí)增加了瀝青表面的粗糙程度，提高了瀝青路面的性能。而且設(shè)備施工簡(jiǎn)單方便，靈活機(jī)動(dòng)。 2.4鋼橋面防腐涂裝 拋丸工藝在鋼橋梁防腐涂裝中的應(yīng)用在我國(guó)已經(jīng)被充分肯定。在建和已建的大多數(shù)橋梁在進(jìn)行防腐底漆或其他噴涂之前都選擇使用拋丸工藝進(jìn)行對(duì)表面的清潔和粗糙度處理，例如長(zhǎng)江二橋、江陰大橋、軍山大橋、白沙洲大橋、上海盧浦大橋等等。使用拋丸工藝處理鋼橋面可以達(dá)到SA 2.5/SA3的鋼板清潔度要求，并且可以控制粗糙程度，滿足涂裝要求，而且整個(gè)過(guò)程是無(wú)塵操作，移動(dòng)方便。2.5市政道路及鋪裝路面 城市里的各種道路鋪裝均可用拋丸機(jī)進(jìn)行清潔處理，去除路面的標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)交通繁忙的十字路口，路面可進(jìn)行拉毛，提高路面粗糙度和摩擦系數(shù)。 2.6機(jī)場(chǎng)跑道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 混凝土及瀝青跑道去除胎跡（除橡膠）、去除標(biāo)線、恢復(fù)及增加機(jī)場(chǎng)跑道表