柴油加熱器是獨(dú)立于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的車載加熱裝置，無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)即可對(duì)冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室進(jìn)行預(yù)熱升溫，徹底消除汽車的冷啟動(dòng)磨損。凡是有利必有弊，那么使用柴油加熱器的利與弊是？（1）優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)的遙控、定時(shí)系統(tǒng)隨時(shí)輕松地為愛(ài)車提前預(yù)熱，全面保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的30%。（2）缺點(diǎn)：柴油加熱器的工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來(lái)瞬間供電和少量供油，并通過(guò)燃燒汽油所產(chǎn)生的熱量來(lái)加熱發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)，同時(shí)使駕駛室升溫，因此使用柴油加熱器會(huì)對(duì)燃油有一定的損耗。使用注意事項(xiàng)1、車用液體燃油加熱器只能使用柴油作燃料。(YJH-Q5B此款可用汽油，需特別注明)2、加熱器使用前一定要將管路閥門打開(kāi)，管路中的液體能循環(huán)，同時(shí)要注滿防凍液，否則水泵干磨會(huì)產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致水封部件損壞。3、嚴(yán)禁利用車輛總電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉加熱器，以防止主機(jī)內(nèi)過(guò)熱損壞。4、循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)加注的冷卻液介質(zhì)，必須是防凍液，滿足車輛使用環(huán)境溫度要求，防止散熱器銹蝕和產(chǎn)生水垢。5、循環(huán)系統(tǒng)加注冷卻液介質(zhì)時(shí)，必須先打開(kāi)加熱器放氣螺塞（在加熱器進(jìn)水管上）及管路放氣閥，待放氣閥尤其是加熱器放氣螺塞處無(wú)氣體冒出時(shí)，關(guān)閉放氣螺塞（放氣閥），打開(kāi)水泵開(kāi)關(guān)，繼續(xù)加注，直至循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)充滿冷卻液介質(zhì)為止。電磁泵是利用了電磁作用的原理設(shè)計(jì)，磁場(chǎng)與電流相互作用，使流體收到了電磁力的作用從而推動(dòng)了流體運(yùn)動(dòng)，電磁泵在實(shí)際應(yīng)用中大多數(shù)用于輸送液態(tài)金屬。那么電磁泵有些部件組成的呢？它的工作原理又是呢？下面就為大家一一解答。（1）電磁泵是由線圈架、調(diào)節(jié)螺絲、彈簧傳遞桿、銜鐵、柱塞、單流凡爾、壓片和泵頭等部分組成。（2）當(dāng)給電磁繞組通一瞬時(shí)電流時(shí)，電擋鐵和銜鐵組成的閉合回路內(nèi)就產(chǎn)生了吸力，吸力使銜鐵向下運(yùn)動(dòng)并通過(guò)傳遞桿壓縮彈簧，電磁泵與銜鐵聯(lián)接的柱塞也同時(shí)向下移動(dòng)，原來(lái)儲(chǔ)存在柱塞內(nèi)的液體就沖開(kāi)單流凡爾。（3）當(dāng)切斷電磁泵電源時(shí)，吸力消失，彈簧把銜鐵和柱塞一起彈回原位，單流凡爾密封液體通道，這時(shí)已經(jīng)流過(guò)單流凡爾的液體受到擠壓向上運(yùn)動(dòng)打入皮球內(nèi)，完成一次泵的動(dòng)作，柱塞和銜鐵這樣來(lái)回動(dòng)作（20次/秒行程6-7毫米）使井內(nèi)液體進(jìn)入到集流器內(nèi)，把皮球脹氣。電磁泵具有很多的優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封性能高，且運(yùn)行時(shí)安全，主要用于液態(tài)金屬的輸送，在各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域都有著重要的作用和廣泛的應(yīng)用。