柴油加熱器是獨(dú)立于汽車發(fā)動機(jī)的車載加熱裝置，無需啟動發(fā)動機(jī)即可對冬季低溫寒冷環(huán)境中停放的汽車發(fā)動機(jī)和駕駛室進(jìn)行預(yù)熱升溫，徹底消除汽車的冷啟動磨損。凡是有利必有弊，那么使用柴油加熱器的利與弊是？（1）優(yōu)點(diǎn)：無需啟動發(fā)動機(jī)，先進(jìn)的遙控、定時(shí)系統(tǒng)隨時(shí)輕松地為愛車提前預(yù)熱，全面保護(hù)發(fā)動機(jī)，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的30%。（2）缺點(diǎn)：柴油加熱器的工作原理是利用本車的蓄電池和油箱來瞬間供電和少量供油，并通過燃燒汽油所產(chǎn)生的熱量來加熱發(fā)動機(jī)循環(huán)水進(jìn)而使發(fā)動機(jī)熱啟動，同時(shí)使駕駛室升溫，因此使用柴油加熱器會對燃油有一定的損耗。使用注意事項(xiàng)1、車用液體燃油加熱器只能使用柴油作燃料。(YJH-Q5B此款可用汽油，需特別注明)2、加熱器使用前一定要將管路閥門打開，管路中的液體能循環(huán)，同時(shí)要注滿防凍液，否則水泵干磨會產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致水封部件損壞。3、嚴(yán)禁利用車輛總電源開關(guān)關(guān)閉加熱器，以防止主機(jī)內(nèi)過熱損壞。4、循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)加注的冷卻液介質(zhì)，必須是防凍液，滿足車輛使用環(huán)境溫度要求，防止散熱器銹蝕和產(chǎn)生水垢。5、循環(huán)系統(tǒng)加注冷卻液介質(zhì)時(shí)，必須先打開加熱器放氣螺塞（在加熱器進(jìn)水管上）及管路放氣閥，待放氣閥尤其是加熱器放氣螺塞處無氣體冒出時(shí)，關(guān)閉放氣螺塞（放氣閥），打開水泵開關(guān)，繼續(xù)加注，直至循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)充滿冷卻液介質(zhì)為止。電磁泵是利用了電磁作用的原理設(shè)計(jì)，磁場與電流相互作用，使流體收到了電磁力的作用從而推動了流體運(yùn)動，電磁泵在實(shí)際應(yīng)用中大多數(shù)用于輸送液態(tài)金屬。那么電磁泵有些部件組成的呢？它的工作原理又是呢？下面就為大家一一解答。（1）電磁泵是由線圈架、調(diào)節(jié)螺絲、彈簧傳遞桿、銜鐵、柱塞、單流凡爾、壓片和泵頭等部分組成。（2）當(dāng)給電磁繞組通一瞬時(shí)電流時(shí)，電擋鐵和銜鐵組成的閉合回路內(nèi)就產(chǎn)生了吸力，吸力使銜鐵向下運(yùn)動并通過傳遞桿壓縮彈簧，電磁泵與銜鐵聯(lián)接的柱塞也同時(shí)向下移動，原來儲存在柱塞內(nèi)的液體就沖開單流凡爾。（3）當(dāng)切斷電磁泵電源時(shí)，吸力消失，彈簧把銜鐵和柱塞一起彈回原位，單流凡爾密封液體通道，這時(shí)已經(jīng)流過單流凡爾的液體受到擠壓向上運(yùn)動打入皮球內(nèi)，完成一次泵的動作，柱塞和銜鐵這樣來回動作（20次/秒行程6-7毫米）使井內(nèi)液體進(jìn)入到集流器內(nèi)，把皮球脹氣。電磁泵具有很多的優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡單，密封性能高，且運(yùn)行時(shí)安全，主要用于液態(tài)金屬的輸送，在各個生產(chǎn)領(lǐng)域都有著重要的作用和廣泛的應(yīng)用。