淮海汽配提示制動(dòng)分泵在不同形式的制動(dòng)系統(tǒng)也有不同的樣子，但是它們?cè)诒举|(zhì)方面是一樣的。它們是引入制動(dòng)液，然后推動(dòng)分泵之中的活塞頂開(kāi)制動(dòng)蹄或者剎車(chē)皮與剎車(chē)鼓或剎車(chē)碟接觸。鼓式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵位于剎車(chē)鼓之內(nèi)，以柱塞形式居多，與剎車(chē)蹄連接。而碟式制動(dòng)系統(tǒng)的分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗，它是通過(guò)將制動(dòng)液注入油缸，利用制動(dòng)液在油缸中的體積變化，推動(dòng)活塞頂向剎車(chē)皮與剎車(chē)碟接觸，從而起到制動(dòng)效果。制動(dòng)液制動(dòng)液是汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛中。制動(dòng)液又稱(chēng)剎車(chē)油或迫力油，它的英文名為BrakeFluid，是制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不可缺少的部分，而在制動(dòng)系統(tǒng)之中，它是作為一個(gè)力傳遞的介質(zhì)，因?yàn)橐后w是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會(huì)通過(guò)制動(dòng)液直接傳遞至分泵之中。制動(dòng)油包括蓖麻油-醇型、合成型和礦油型三大類(lèi)。蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無(wú)色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車(chē)制動(dòng)液。蓖麻油加乙醇為醇型1號(hào)，蓖麻油加丁醇為醇型3號(hào)。醇型制動(dòng)液的原料容易得到、合成工藝簡(jiǎn)單、產(chǎn)品潤(rùn)滑性好，缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低、低溫時(shí)性質(zhì)不穩(wěn)定。淮海汽配提示霧霾、霧霾、霧霾……近這幾天，霧霾已經(jīng)成為了街頭巷尾熱議的話題。惡劣的天氣不僅嚴(yán)重影響了市民的外出活動(dòng)，而且容易對(duì)大家的身體造成傷害。尤其是對(duì)于廣大車(chē)友來(lái)說(shuō)，霧霾天氣導(dǎo)致路況極差，同時(shí)也大大增加了交通事故的發(fā)生。在如此惡劣的氣候環(huán)境下開(kāi)車(chē)，除了要求駕駛員具有良好的應(yīng)對(duì)意識(shí)外，更需要的是良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣。在霧霾天開(kāi)車(chē)，應(yīng)該成為很多車(chē)主的必修課。開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)模式及時(shí)清理空氣/空調(diào)濾芯在霧霾天氣行車(chē)的過(guò)程中，盡量不要打開(kāi)車(chē)窗，絕不可用開(kāi)車(chē)窗的方式來(lái)通風(fēng)。因?yàn)檫@樣很容易將可吸入顆粒物帶入車(chē)內(nèi)，影響我們的呼吸道健康。除了開(kāi)車(chē)窗，空調(diào)系統(tǒng)也是直接與外界對(duì)接的通道，外界空氣會(huì)通過(guò)它進(jìn)入車(chē)內(nèi)，影響到車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。所以在霧霾天氣中，建議將空調(diào)設(shè)定為內(nèi)循環(huán)模式，這樣可以有效隔絕車(chē)外較差空氣，減少可吸入顆粒物進(jìn)入。車(chē)內(nèi)對(duì)于很多配有自動(dòng)空調(diào)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)會(huì)默認(rèn)為外循環(huán)，這時(shí)請(qǐng)不要忘記切換為內(nèi)循環(huán)。當(dāng)然，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)會(huì)造成車(chē)內(nèi)空氣不流通，如果車(chē)內(nèi)空氣不是特別差的話，還是要比可吸入顆粒物進(jìn)入車(chē)內(nèi)好太多了。如果所在地區(qū)風(fēng)沙較大，或是時(shí)常發(fā)生霧霾天氣的話，那么車(chē)主應(yīng)定期為車(chē)輛更換空調(diào)濾芯和空氣濾芯。因?yàn)檫@樣可以大幅度降低可吸入顆粒物進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，盡量避免車(chē)輛或車(chē)內(nèi)人員受到可吸入顆粒物的侵?jǐn)_。淮海汽配江蘇早期機(jī)動(dòng)車(chē)都采用了鼓剎制動(dòng)系統(tǒng)，鼓剎與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。剎車(chē)時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車(chē)蹄片接觸剎車(chē)鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來(lái)抑制輪胎之轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成剎車(chē)之目的。鼓剎由剎車(chē)底板、剎車(chē)分泵、剎車(chē)蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車(chē)鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓剎的成本較低、制動(dòng)力更高，被較多地運(yùn)用在小型轎車(chē)的后輪。在踩下剎車(chē)踏板時(shí)，腳的施力會(huì)使剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞將剎車(chē)油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵活塞，剎車(chē)分泵的活塞再推動(dòng)剎車(chē)片向外，使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到剎車(chē)的目的。碟剎碟式剎車(chē)有時(shí)也叫盤(pán)式剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)制動(dòng)分泵其實(shí)就是制動(dòng)卡鉗，讓剎車(chē)片擠壓剎車(chē)碟，產(chǎn)生摩擦力，阻礙車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，起到減速的作用。碟式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車(chē)時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車(chē)，制動(dòng)效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的電子設(shè)備。碟剎使用金屬碟而不用鼓輪，在剎車(chē)碟的兩邊都有一平坦的剎車(chē)蹄，當(dāng)剎車(chē)總泵來(lái)的油壓壓送到分缸，使剎車(chē)蹄向剎車(chē)碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏、散熱良好、保養(yǎng)容易，不必調(diào)整剎車(chē)間隙。