鈦合金陽極氧化操作步驟1.1基材前處理基材為TA2鈦片，尺寸為40mm×10mmX1mm，化學(xué)成分見表l。用600，800，1000號(hào)水砂紙依次打磨基材直到其表面無明顯劃痕并呈灰白色；用蒸餾水沖洗后放人由HF，HNO，，H2O按體積比1：4：30組成的酸洗溶液中浸泡30s，直到基材表面呈均勻白色。1.2陽極氧化及封孔用自制的脈沖直流陽極氧化設(shè)備對(duì)前處理過的基材進(jìn)行鈦陽極氧化著色，電解液配方及工藝參數(shù)如下：10—500mL／L磷酸，0～20g／L葡萄糖酸鈉，5—120V，5～300s，25～85℃。著色后用酒精清洗掉試樣表面的電解液，然后在9O℃的去離子水中封孔處理30Min，后用濾紙吸干表面的水分。1.3膜層性能檢測(cè)用HF，HNO，HO按質(zhì)量比1：10：89組成的溶液對(duì)鈦合金陽極氧化著色膜進(jìn)行點(diǎn)滴，檢驗(yàn)?zāi)幽臀g性，每次滴一滴并記錄從溶液接觸試樣表面到出現(xiàn)氣泡的時(shí)間。用刀在試樣表面劃1mm×1mm方格，用透明膠粘貼后以10N壓力壓l0次，拉掉后檢查膜層的完整性，以此來檢測(cè)膜層的結(jié)合力。用S一3400N型掃描電子顯微鏡(SEM)觀察膜層表面形貌。用途上：圓螺母主要用于軸端鎖緊,通常與止退圈一起使用,一般為細(xì)牙螺紋.螺母的概念比較廣泛,一般有普通六角頭螺母,蝶型螺母,自鎖螺母等等,通常用于螺栓的聯(lián)接.小圓螺母用于固定傳動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)零件的軸向位移，也常配合止退墊圈，鎖緊滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈。螺母裝拆需用勾形扳手。用尺寸來區(qū)分:規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)——GB標(biāo)準(zhǔn)鈦合金陽極氧化精煉工藝簡(jiǎn)析伯明翰大學(xué)的羅爾斯-羅伊斯研究中心和Cti國際鑄造公司進(jìn)行的TiAl鑄造研究，其利用ALD的凝殼爐可以鑄造出30kg和90Kg的鑄件[3]。美國目前不僅在傳統(tǒng)的航空領(lǐng)域使用鈦合金陽極氧化鑄件，而且在裝甲車和野戰(zhàn)跑支架也開始使用鑄件。在波音C-17運(yùn)輸機(jī)上使用了厚度小于1mm的薄壁鑄件，這對(duì)鑄形以及鑄后處理要達(dá)到有優(yōu)化。微波加熱在上世紀(jì)90年代已用于Al、Pt、B、Ni、Cu以及不銹鋼的熔煉中，現(xiàn)在正試圖將其用于鈦陽極氧化的鑄造工藝中降低產(chǎn)品成本。微波熔煉的優(yōu)點(diǎn)在于可節(jié)能60-80％相比于凝殼爐熔煉技術(shù)[6]。德國的Titan-AluminiumFeinguss公司致力于凝殼薄壁技術(shù)的鑄造，先進(jìn)的凝殼技術(shù)可以熔煉到500Kg，生產(chǎn)出來的鑄件尺寸達(dá)到1500800mm[8]。伯明翰大學(xué)發(fā)明的陶瓷改性處理技術(shù)，增加表面氧化層，提高鈦合金陽極氧化保護(hù)性能，這一方法被用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣裝置上。在TiAl金屬間化合物的表面的TiO2滲入Al2O3,增加TiAl汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閥的耐磨性。另外該方法還被用于西北院利用電弧離子鍍法，在TC4上交替鍍4層TiN/TiAlN復(fù)合涂層，增加了表面的保護(hù)作用。另外，該方法被應(yīng)用于醫(yī)用的NiTi形狀記憶合金的表面處理，以減少有毒的Ni離子在人體中的溶解[3,43]。德國的MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司發(fā)展了一種新的防止鈦陽極氧化侵蝕的方法，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片不被腐蝕。防止沙礫、灰塵、冰、鹽等物質(zhì)的侵蝕。該方法的特點(diǎn)是在葉片的表面用PVC工藝沉積上多層陶瓷和單一金屬的保護(hù)層