裝載機在使用的時候需要用潤滑油來保養(yǎng)我們的機械，那么我們的裝載機都需要用樣的潤滑油來保養(yǎng)我們的機械呢？下面永保機械帶大家了解裝載機需要用樣的潤滑油：驅(qū)動橋用油(1)齒輪油：我國車輛齒輪油質(zhì)量分類標(biāo)準GB7631.7～95參照API的質(zhì)量等級分類分為CLC、CLD、CLE三種，其中CLE相當(dāng)于APL分類中的GL～5級。一般裝載機驅(qū)動橋用齒輪油建議采用CLE級。(2)驅(qū)動橋制動油(剎車油)：裝載機驅(qū)動橋剎車油(非全液壓制動)一般采用GB12981?91中規(guī)定的HZY3合成制動液，相當(dāng)于API中規(guī)定的SAEl703C油。液壓油：粘度是液壓油的重要性能指標(biāo)，因為粘度越低，動力損失越小，機械效率越高;而粘度低，容積效率也隨之降低，所以.佳粘度符合軸承和液壓泵磨損.小的要求，同時也要考慮低溫性能。國產(chǎn)液壓油一般選擇GB11118.1?94中規(guī)定的礦物油型和合成烴型液壓油。由于裝載機工作條件惡劣，工作負荷大，液壓油油溫度較高，一般采用抗磨液壓油LHM32和LHM46型號，低溫條件下推薦使用低凝液壓油LHV32和LHV46型號。潤滑脂：國外使用的是一種多用途油脂，含有1%?5%的二硫化鉬，并且它還是一種合適的抗腐蝕劑。這種油脂適合各種鉸銷、關(guān)節(jié)軸承、擺動架軸承、傳動軸等，用途十分廣泛。此油脂必須是鋰基與E.P.添加劑的混合物，在整個工作范圍內(nèi)，具有化學(xué)性能穩(wěn)定、不硬化、不泄漏或不滴落等特點。一般用NLGI(美國潤滑脂協(xié)會)規(guī)定的1或2號潤滑脂，其適用的溫度范圍很廣，并適用溫度很低的場合。過去國內(nèi)裝載機常用3號或4號鈣基潤滑脂，現(xiàn)在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候(高溫或低溫、潮濕多水等)條件下工作的裝載機的要求，由于鋰基潤滑脂具有許多優(yōu)良性能，其換油周期比鈣基潤滑脂長2倍左右，因此現(xiàn)在裝載機常使用鋰基潤滑脂。裝載機在操作的時候，如果出現(xiàn)了故障，那么我們應(yīng)該根據(jù)來調(diào)節(jié)呢？下面永保機械帶大家了解以下內(nèi)容：變速壓力、動臂、轉(zhuǎn)斗和轉(zhuǎn)向都正常，但裝載機仍不能前進與后退首先檢查變速箱內(nèi)缺油和進油管路堵塞，然后檢查變速箱油底殼和變矩器濾清器。如果發(fā)現(xiàn)金屬碎塊等物，則可以肯定變速箱內(nèi)的大超越離合器內(nèi)零件有損壞。如果發(fā)現(xiàn)變速箱油底殼和變矩器濾清器內(nèi)有鋁屑出現(xiàn)，則可以肯定變矩器里面零件損壞。這時必須拆卸檢查變速箱和變矩器，進行修理和更換所損壞的零件。排除上述原因，車仍不能行走，就可以確定是變速箱內(nèi)的二擋構(gòu)件周圍的螺栓被切斷，或中間軸輸出齒輪脫落，而使動力無法輸出。排除方法：可將變速箱的8字形端蓋拆開，取出二擋構(gòu)件，更換切斷的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必須進行調(diào)質(zhì)處理，決不可用普通螺栓代替。操作裝載機的時候一定要注意避免液壓失速，下面永保機械帶大家了解以下內(nèi)容：裝載機在鏟裝過程中，鏟掘負荷太大時，即使始終拉住鏟斗操作手柄，鏟斗也無法鏟掘。此時液壓系統(tǒng)壓力達到溢流閥設(shè)定壓力，溢流閥打開，液壓油流回到了液壓油箱，這種現(xiàn)象被稱為液壓失速。此時柴油機的油耗很高，但作業(yè)效率為零，柴油機產(chǎn)生的能量全部通過液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為熱量，并通過液壓油散熱器散發(fā)到大氣中。在裝載機鏟掘物料過程中，鏟掘負荷太大時，不要強行拉動鏟斗、動臂操縱手柄，應(yīng)略微推動操縱手柄，以減少負荷，可順利完成鏟掘。