土方工程用裝載機鏟斗結構，其斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接制成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料制成。鏟斗切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。斗齒數(shù)目視斗寬而定，斗齒距一般為150-300mm。斗齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由于作業(yè)條件差、斗齒磨損嚴重，常采用分體式。分體式斗齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損后只需要更換齒尖。裝載機轉向沉重排除方法，以及常見原因裝載機轉向沉重排除方法，以及導致泛起裝載機轉向沉重故障現(xiàn)象的常見原因：1、首先，停機熄火用壓力表檢查裝載機先導壓力值，正常的先導壓力值應該是發(fā)念頭怠速的時候不低于2.2MPA,發(fā)念頭高速的時候要不高于5MPA,假如檢查裝載機壓力值不為劃定的值，那么導致裝載機轉向沉重故障現(xiàn)象泛起的原因就是先到壓力值分歧錯誤，就要調整。2、裝載機先導壓力值的調整方法是：首先，先用的拆卸工具松開溢流閥鎖緊螺母，然后假如是先導壓力值偏小，就向順時針方法調大先導壓力值，假如是壓力值偏小，就向逆時針方法調小。調整先導壓力值后，裝載機轉向沉重故障排除。3、假如先導壓力值正常，那么就繼承檢查裝載機的管路連接，查看有沒有泄漏，管路接頭有沒有梗阻，裝載機液壓缸有沒有內漏等。裝載機轉向沉重排除：以上就是幾個常見的導致裝載機轉向沉重故障現(xiàn)象的原因，詳細為一個原因導致機主可以按照以下方法來檢查。1、液壓缸內漏，導致泛起裝載機轉向沉重故障。2、油路進了空氣。3、管路連接錯誤或者是管路有梗阻，導致裝載機轉向沉重故障現(xiàn)象。4、轉向系統(tǒng)壓力過低。5、裝載機先導系統(tǒng)故障。裝載機特殊工作裝置1.加大斗在標準機型配置的基礎上，加大鏟斗容量，以提高工作效率，以滿足比重較輕物料的鏟裝，如：煤炭等。2.巖石王主要針對裝卸巖石工況，鏟斗的斗臂板、支撐板斗進行了加強，并配備了高耐磨的副刀板、高耐磨精鑄斗齒，從而提高了整個鏟斗的使用壽命。3.高卸黑金王滿足貨車日益增高的圍欄高度，對于煤炭等比重較低的物料，即可滿足高卸載，又可滿足大裝載量，大大提高工作效率。4.側卸斗針對場地狹小特別是隧道作業(yè)工況的工作裝置，鏟斗可單向側翻，在隧道作業(yè)中可有效降低駕駛員的勞動強度。5.夾木叉主要用于林場及港口進行物料的搬運和裝卸。6.快換裝置主要針對工作場地中存在多種物料需要裝卸的工作環(huán)境，駕駛員坐在駕駛室內即可對工作裝置進行快速更換，使用方便、作業(yè)效率高，可更換的工作裝置有：鏟斗、夾木叉等。7.抓草斗主要應用于植物秸稈等抓取，具有開口大、壓實緊、抓草效率高等特點。