如果裝載機(jī)在操作的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)了故障，那么我們應(yīng)該么來(lái)注意呢？下面永保機(jī)械帶大家了解以下內(nèi)容：一擋、倒擋正常，二擋無(wú)驅(qū)動(dòng)力首先檢查變速手柄到位，如不到位應(yīng)重新調(diào)整。然后檢查變速壓力表在二擋位置降壓，如果降壓，必須檢查變速箱的8字形端蓋的外圍有壓力油流出，如有滲漏現(xiàn)象，可以緊固周圍的螺栓。上述方法仍不能排除故障，則必須把8字形端蓋卸下，更換o型密封圈和紙墊。此時(shí)如果沒(méi)有壓力油溢出，則證明變速箱內(nèi)的二擋構(gòu)件有問(wèn)題，必須把二擋構(gòu)件拆下。首先檢查二擋外部的油封損壞，然后再分解二擋構(gòu)件，取出活塞，檢查活塞環(huán)、油封環(huán)和摩擦片損傷。后檢查二擋油缸內(nèi)的導(dǎo)向銷脫落，若導(dǎo)向銷脫落，二擋的壓力油由此處大量流出，造成二擋壓力降低而不能行駛。針對(duì)降壓的原因，更換密封件或修、換零部件。裝載機(jī)在維修的時(shí)候需要注意不可以隨便的進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，下面永保機(jī)械帶大家了解裝載機(jī)維修的禁忌：輪胎氣壓太高在給輪胎進(jìn)行充氣的過(guò)程當(dāng)中，很多的維修人員并不注意輪胎氣壓的問(wèn)題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。水箱開鍋加冷水在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱開鍋的狀況。很多維修人員的第.一反應(yīng)是加水。但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。氣缸間測(cè)量不準(zhǔn)測(cè)量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(cè)量。但是，很多的維修人員在測(cè)量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測(cè)量。但是，因?yàn)槠淙共繑嗝鏋闄E圓形，所以，氣缸間隙并不相等。裝載機(jī)在操作的時(shí)候一共是有六大特點(diǎn)的，那么著六大特點(diǎn)都有大家了解呢？下面永保機(jī)械帶大家了解裝載機(jī)的六大特點(diǎn)：裝載機(jī)柔性操作法可歸納為：一輕、二穩(wěn)、三離、四勤、五協(xié)調(diào)、六禁止一輕：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板要保持平行，輕緩的壓下油門踏板；二穩(wěn)：裝載機(jī)在作業(yè)中，油門始終要穩(wěn)住。一般作業(yè)狀態(tài)下，油門開度在70%左右為宜。三離：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳板應(yīng)與制動(dòng)踏板分離，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動(dòng)踏板上。裝載機(jī)常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動(dòng)踏板上，機(jī)身上下竄動(dòng)會(huì)造成駕駛員不經(jīng)意的踩動(dòng)制動(dòng)踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機(jī)況和換擋。這樣既避免了頻繁制動(dòng)造成制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，又為裝載機(jī)快捷的提速帶來(lái)方便。四勤：在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是在鏟挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)動(dòng)操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是所說(shuō)的“勤”，這個(gè)過(guò)程非常重要，對(duì)耗油量的影響很大。五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)就是起升和轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿有機(jī)的配合，裝載機(jī)的一般的鏟挖過(guò)程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)的駛向料堆，在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力的時(shí)候，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮裝載機(jī)的崛起力。六禁止：首先是禁止輪胎打滑。裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，遇阻力而猛加油門往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是因?yàn)轳{駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的崛起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等作業(yè)過(guò)程中，如果操作不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)后輪翹起的情況。這種翹起動(dòng)作的落地慣性，會(huì)造成鏟斗的刃板斷裂，鏟斗變形，后輪翹起很高時(shí)還容易引起前后機(jī)架等機(jī)構(gòu)的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴(yán)禁撞擊料堆，鏟挖普通物料，裝載機(jī)可以用Ⅱ檔作業(yè)，嚴(yán)禁以Ⅱ檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性撞擊，正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近物料時(shí)適時(shí)的把檔位轉(zhuǎn)換為Ⅰ檔完成一個(gè)鏟料過(guò)程。