氣缸內(nèi)油面應(yīng)在標(biāo)線位置。氣缸用的潤(rùn)滑油應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)要求；氣缸油的加溫裝置應(yīng)完好。自動(dòng)排污裝置應(yīng)動(dòng)作正確，污物應(yīng)引到室外，不應(yīng)排在電纜溝內(nèi)?？諝鈮嚎s機(jī)組的安裝應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的有關(guān)要求；空氣壓縮機(jī)組電動(dòng)機(jī)的安裝應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范》中電動(dòng)機(jī)章的有關(guān)規(guī)定?？諌簷C(jī)調(diào)節(jié)閥故障分析處理流量控制波動(dòng)空氣壓縮機(jī)防喘振流量控制放空閥，在開(kāi)車過(guò)程中頻繁開(kāi)關(guān)，致使流量不穩(wěn)定。檢查調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)閥均無(wú)問(wèn)題，只是調(diào)節(jié)閥開(kāi)度一直很小。當(dāng)空氣流量上升之后，調(diào)節(jié)器輸出達(dá)１MPa/cm2的信號(hào)到調(diào)節(jié)閥（氣關(guān)閥），類似于積分飽和現(xiàn)象。當(dāng)定位器接到一個(gè)打開(kāi)閥的信號(hào)后，定位器要經(jīng)過(guò)一段死區(qū)才起控制作用，這段死區(qū)使調(diào)節(jié)器輸出變小，待調(diào)節(jié)閥動(dòng)作時(shí)又過(guò)頭了，這樣的反復(fù)過(guò)程，加之調(diào)節(jié)閥低端控制線性差，這樣閥必然頻繁開(kāi)關(guān)，則使流量控制不穩(wěn)定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，增大放空量，使調(diào)節(jié)閥脫開(kāi)低端控制。空壓機(jī)在各行業(yè)中的實(shí)踐應(yīng)用概述四、冶金行業(yè)：冶金行業(yè)分鋼鐵行業(yè)和有色金屬冶煉及制作行業(yè)1、重工行業(yè)：汽車制造、飛機(jī)制造、生產(chǎn)、家電制造等讓要是動(dòng)力設(shè)備及氣動(dòng)工具供氣、儀表用氣、吹掃儀表2、有色金屬冶煉及制造：空壓機(jī)主要是用于動(dòng)力執(zhí)行、儀表用氣