氣缸式執(zhí)行機(jī)構(gòu)二四、氣缸平衡閥漏調(diào)節(jié)閥不能動(dòng)作檢修后校驗(yàn)調(diào)節(jié)閥，送信號(hào)調(diào)節(jié)閥打不開(kāi)。檢查才發(fā)現(xiàn)上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復(fù)正常。五、蝶閥打不開(kāi)氨精制器蝶閥檢修后投運(yùn)時(shí)打不開(kāi)，檢查發(fā)現(xiàn)是檢修后安裝時(shí)將上下氣缸氣源和氣動(dòng)信號(hào)的管線接反，更正接管閥正常運(yùn)行。因氣動(dòng)信號(hào)壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時(shí)，使蝶閥關(guān)閉。當(dāng)氣動(dòng)信號(hào)與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動(dòng)信號(hào)壓力，因此該兩位式蝶閥處于關(guān)閉狀態(tài)。六、放空閥關(guān)不死壓力調(diào)節(jié)放空閥，在一次檢修時(shí)，進(jìn)行了研磨、打壓試驗(yàn)，密封性能很好。裝回，工藝開(kāi)車正常之后，需關(guān)嚴(yán)該閥，但發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏嚴(yán)重。估計(jì)是閥芯閥座間卡進(jìn)了異物，決定開(kāi)關(guān)幾次沖掉異物，試驗(yàn)成功，此閥關(guān)嚴(yán)投入運(yùn)行。空壓機(jī)調(diào)節(jié)閥故障分析處理壓力控制閥不能動(dòng)作一次工藝減負(fù)荷，天然氣量減不下來(lái)，是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門不能動(dòng)作所致。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門的輸出信號(hào)正常，估計(jì)是閥芯才結(jié)碳卡死，后加大氣動(dòng)信號(hào)，再加手輪作用力才關(guān)了此閥。待停車拆開(kāi)閥門檢查，不出所料，因該閥平時(shí)負(fù)荷穩(wěn)定開(kāi)關(guān)甚少，天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導(dǎo)向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死。故以后每年大檢修時(shí)，均將此閥拆開(kāi)清洗，以免類似事故。處理氣源漏出問(wèn)題在處理閥門定位器氣源接頭漏氣時(shí)，因用力過(guò)度使接頭滑扣，氣源管被沖掉，調(diào)節(jié)閥馬上開(kāi)始動(dòng)作。儀表工立即將氣源管選插回，用手按緊，恢復(fù)了調(diào)節(jié)閥原來(lái)位置，然后配合操作工將調(diào)節(jié)閥打.手輪控制，更換接頭。在緊急情況采取此應(yīng)急措施還很有成效。隔膜閥打不開(kāi)水處理再生排放閥打不開(kāi)，拆開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)隔膜片被拉壞，更換新膜片后，沒(méi)有幾天又打不開(kāi)，上述情況重發(fā)生。分析隔膜片拉壞原因是，隔膜閥膜頭限位螺栓松動(dòng)，限位位置變了，閥桿行程過(guò)大，拉力超過(guò)膜片的彈性范圍，故膜片拉壞。重新調(diào)整限位螺栓，重新更換膜片，隔膜閥恢復(fù)正常。