產(chǎn)品分類 更多>>
空壓機調節(jié)閥故障分析處理調節(jié)閥不能動作檢修后開車過程中，發(fā)現(xiàn)吸收塔液位控制閥不能動作，被迫停車打開調節(jié)閥檢查，是導向套和閥桿間被掉進的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經(jīng)將下法蘭壓疬用車床削去舊導向套，換上新導向套，組裝閥時清洗不仔細，導向套下邊還有掉進去的鐵屑，在校驗閥時，鐵屑在下邊對閥的動作無防礙，沒有發(fā)現(xiàn)問題。開車送入介質后，介質從平衡孔沖進導向套，又由導向套流出平衡孔，鐵屑就在導向套中來回卷動，被卡死在閥桿和導向套之間，閥就不能動作了。螺桿式壓縮機已逐步取代活塞式壓縮機目前國內螺桿空壓機生產(chǎn)廠商通過技術引進、技術合作或自主研發(fā)，提高了產(chǎn)品的技術含量和性能質量，但其產(chǎn)品與國際先進水平相比，在型線、噪音、分油效率等方面仍存在一定的差距。隨著人們對使用環(huán)境、能耗、環(huán)保等方面要求的提高，制冷機組節(jié)能也是其發(fā)展的趨勢之一。目前，國產(chǎn)系列的螺桿空壓機COP值已經(jīng)高于活塞式壓縮機，并且已經(jīng)實現(xiàn)10%-100.%范圍內無級能量調節(jié)和內容積比可調，這也有利于節(jié)能。據(jù)介紹，螺桿空壓機是利用置于機體內的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉及其與機體內壁和吸、排氣端座內壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。閥門定位器反饋滑桿銹死液位波動厲害，檢查發(fā)現(xiàn)閥門定位器反饋機構滑桿已全銹死不能轉動，只好用手輪控制。設法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調節(jié)閥復回正常。閥門定位器反饋機構，隨閥的開度大小變化而加進定位器相應的反饋量?；瑮U銹死，反饋作用力不能隨閥的開度大小而變化，而不能使閥的開度停在調節(jié)器輸出信號相應位置上，致使液位波動不已。
