裝載機使用過程中能讓裝載機更省油“油荒”的出現(xiàn)，使得裝載機運營的成本在不斷的增加。山東的水王它投入了大量的人力、物力與財力對更進一步的改善裝載機燃油經(jīng)濟性進行了長時間的研究和反復的試驗驗證。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)燃油經(jīng)濟性改善是可以通過兩個途徑來實現(xiàn)改善：1.新技術的應用；2.良好的操作方式。山東水王他將在新產(chǎn)品上逐步的應用新技術，然而，良好操作的方式是可以從現(xiàn)在開始，應用的到當前使用的產(chǎn)品及今后產(chǎn)品使用的當中。收益是將會從現(xiàn)在開始來獲得！作業(yè)模式：V形作業(yè)模式良好的操作習慣：1.不要猛踩油門；2.不要使發(fā)動機長時間的處于全油門的狀態(tài)；3.轉運行使的過程盡可能的來使用中油門；4.使用點剎，不要不踩剎車；5.及時換檔：作業(yè)模式：V形作業(yè)模式不良好的操作習慣：1.猛踩油門；使發(fā)動機長時間處于全油門狀態(tài)；2.轉運行使過程經(jīng)常使用大油門；3.經(jīng)常采用緊急剎車；4.經(jīng)常只使用一檔作業(yè)和運輸，造成發(fā)動機經(jīng)常處于大油門狀態(tài)：5.長期怠速等待。每天按照工作8小時計算，是用正確的操作方式，每天可以節(jié)省燃油2.5×8＝20kg,柴油5元/kg。正確操作可以為您每天節(jié)省100元！每月工作25天，每月可節(jié)省2500元！每年工作10個月，每年可節(jié)省25000元！揭秘：裝載機剛起動時務必不能加大油門的原因！作為裝載機手，大家都知道在裝載機鏟車柴油機剛起動時，不能加大油門，但是你知道這是為？裝載機鏟車柴油機剛起動后，應低速運轉3～5分鐘，其目的是：①暖機：讓機體各部分緩慢、均勻升溫，達到正常工作溫度，減少磨損，避免機械性拉傷;②確保潤滑：柴油機剛起動時，潤滑油粘度大，各部件潤滑不良，暖機后使?jié)櫥椭鸩降竭_各潤滑部位，避免干摩擦，損壞配合表面;③柴油機剛起動后，機器溫度低，柴油燃燒不完全。此時，若加大油門，增加供油量，多余的沒燃燒柴油就會形成積炭，使柴油機排放加劇。此外，多余的柴油還可能沿氣缸壁流入曲軸箱，影響氣缸壁潤滑，并會稀釋油底殼的機油，降低潤滑性能，減少柴油機的使用壽命。對于裝有廢氣渦輪增壓器的柴油機，更應注意暖車。如果起動后立即加大油門，渦輪的轉速升高，而機油來不及到達各潤滑部位表面，形不成良好潤滑，很容易產(chǎn)生渦輪轉軸卡死的現(xiàn)象，造成故障。所以說，為了您的機器的壽命，為了省油，為了環(huán)境不受污染，大家在裝載機剛啟動時，要等一下，不要大轟油門。1978年，天工所根據(jù)機械部的要求，制訂出以柳工Z450為基型的中國輪式裝載機系列標準。制訂標準時，保留用Z代表裝載機，用L取代“4”代表輪式，改Z450為ZL50，就這樣制訂出了以柳工ZL50型為基型的中國ZL輪式裝載機系列標準，這是中國裝載機發(fā)展的重大轉折點。該標準制訂出來后按當時的行業(yè)分工，柳工、廈工制造ZL40以上的大中型輪式裝載機，成工、宜工制造ZL30以下的中小型輪式裝載機，逐步形成了柳工、廈工、成工和宜工當時的裝載機四大骨干企業(yè)。到70年代末、80年代初中國裝載機制造企業(yè)已增加至20多家，初步形成了中國裝載機行業(yè)。到目前為止，中國輪式裝載機已經(jīng)發(fā)展到了第三代，但基本的結構仍然是由Z450(ZL50)演變而來。第二代變化不很大，第三代變化稍大一些。2001年中國裝載機全行業(yè)總銷售量已突破3萬臺，居世界裝載機市場的。因此，中國已經(jīng)成了世界上裝載機產(chǎn)銷大國。