大多車友一旦感覺高空作業(yè)車怠速有問題，就立即前往4S店更換三濾，認為只要三濾干凈，高空作業(yè)車跑起來就沒問題了，而有些4S店的維修人員，為了多掙工時費，也樂意接受車主這種請求，將三濾同時更換。高空作業(yè)車三濾完全不需要一起更換，因為從角度講，汽濾一般在3萬公里時更換，機濾在5000公里時更換，空濾則可以在1萬公里時更換，如果同時更換就是浪費。車友們在更換三濾時，除了以里程數(shù)作為參考外，也要考慮所在地區(qū)的天氣情況和車輛使用情況。如果是長時間停放不開的車，大可不必全部更換三濾，只需更換機油和機濾即可。高空車的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的特點是：循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的正傳動效率很高（高可達90%~95%），故操縱輕便，使用壽命長。但其逆效率也很高，容易將路面沖擊力傳到轉(zhuǎn)向盤。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的工作原理是：轉(zhuǎn)向螺桿轉(zhuǎn)動時，通過鋼球?qū)⒘鹘o轉(zhuǎn)向螺母，螺母即沿軸向移動。同時，在螺桿與螺母兩者和鋼球間的摩擦力偶作用下，所有鋼球便在螺旋管狀通道內(nèi)滾動，形成“球流”。鋼球在管狀通道內(nèi)繞行兩周以后，流出的螺母則進入導(dǎo)管的一端，再由導(dǎo)管的另一端流回螺旋管狀通道。故在轉(zhuǎn)向器工作時，兩列鋼球只是在各自的封閉流道內(nèi)循環(huán)，而不致脫出。通過高空車的轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向螺桿時，轉(zhuǎn)向螺母不能轉(zhuǎn)動，只能軸向移動，并驅(qū)使齒扇軸轉(zhuǎn)動。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的殼體兩端借支架用螺栓與車身連接。作為傳動副主動件的轉(zhuǎn)向主動齒輪垂直地安裝，通過軸承支承在轉(zhuǎn)向器殼體中，其上端通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸上的柔性萬向節(jié)連接，下端輪齒與轉(zhuǎn)向齒條嚙合。高空車變速器產(chǎn)生亂擋的主要原因有：（1）變速桿球頭定位銷松曠，定位銷磨損或脫出，變速桿球頭磨損過大。（2）變速桿下端弧形工作面磨損或變速叉軸導(dǎo)塊上的槽磨損過大。（3）變速叉軸互鎖機構(gòu)中的鎖銷或鎖球磨損過大（超過0.2mm），失去了互鎖作用。（4）在三軸變速器中，當(dāng)?shù)诙S前端滾針軸承燒結(jié)，將使變速器一、二軸連成一體，會造成僅有空檔與直接擋，其余擋位不能轉(zhuǎn)動。