起重機(jī)的電氣部分對(duì)于起重機(jī)整體來(lái)說(shuō)，類(lèi)似于對(duì)于人體的作用，電氣部分是起重機(jī)整機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和操作人員人身安全的重要保障，對(duì)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)起著操縱和控制作用。當(dāng)然對(duì)于雙梁起重機(jī)來(lái)說(shuō)也是一樣的，那么我們應(yīng)該樣保護(hù)好雙梁起重機(jī)呢？、總電源的失壓保護(hù)。指的是雙梁起重機(jī)供電電源中斷后總電源回路可以自動(dòng)斷開(kāi)；供電恢復(fù)正常后，總電源回路需要經(jīng)過(guò)手動(dòng)操作后才能接通。這種功能可以通過(guò)將自動(dòng)復(fù)位的按鈕串入總電源接觸器線圈或自動(dòng)斷路器的失壓脫扣線圈回路中來(lái)實(shí)現(xiàn)。第二、零位保護(hù)。為防止控制器手柄不在零位時(shí)，起重機(jī)供電電源失壓后又恢復(fù)供電，引起電動(dòng)機(jī)的誤起動(dòng)，所以需要為雙梁起重機(jī)設(shè)置零位保護(hù)。第三、主隔離開(kāi)關(guān)，在斷電的情況下才能對(duì)雙梁起重機(jī)電氣設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。因此，電氣設(shè)備與供電電網(wǎng)之間應(yīng)該有隔離開(kāi)關(guān)或其它隔離措施，使維修人員能直觀判斷出總電源電路已經(jīng)斷開(kāi)。需注意：空氣開(kāi)關(guān)和鐵殼開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置時(shí)，無(wú)明顯可見(jiàn)的斷開(kāi)點(diǎn)，不能作為隔離開(kāi)關(guān)使用。第四、總電源的短路保護(hù)。雙梁起重機(jī)上電氣設(shè)備的絕緣破損，發(fā)生碰殼或相間短路時(shí)，總電源的短路保護(hù)裝置應(yīng)該迅速動(dòng)作，切斷故障電源?？傠娫炊搪繁Ｗo(hù)裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來(lái)完成。雙梁起重機(jī)電氣部分的安全隱患可以毫不夸張的理解為起重機(jī)整機(jī)的癌癥，因此，做好起重機(jī)電氣保護(hù)，是維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。雙梁起重機(jī)主要由箱行橋架、大車(chē)運(yùn)行橋架，小車(chē)，司機(jī)室和電器系統(tǒng)五大部分組成。雙梁起重機(jī)械經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作后，會(huì)在起重機(jī)起止時(shí)出現(xiàn)扭晃的情況，對(duì)設(shè)備造成下列影響：(1)使橋架變形。由于橋架在同一時(shí)間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開(kāi)裂。(2)加速傳動(dòng)部分零件磨損。由于車(chē)體扭晃，兩側(cè)車(chē)輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車(chē)體的傳動(dòng)部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動(dòng)軸扭斷的危險(xiǎn)。雙梁起重機(jī)適用于工廠企業(yè)、車(chē)站、碼頭、建筑工地、水電站、和造船等作業(yè)場(chǎng)所吊運(yùn)貨物。雙梁起重機(jī)具有工作溫度高，使用壽命長(zhǎng)，表面負(fù)荷高，電阻溫度系數(shù)小，比重小等一系列優(yōu)點(diǎn)。