空壓機調(diào)節(jié)閥故障分析處理液位控制調(diào)節(jié)閥失控打不開液位測量指示已很高，調(diào)節(jié)器輸出也很大，但是調(diào)節(jié)閥還開不了，只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器（拆去膜頭連接管，堵上），撳動噴嘴檔板機構(gòu)，定位器無輸出變化，檢查節(jié)流孔是通暢的，拆開放大器發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了。更換膜片，調(diào)節(jié)閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破，背壓室無背壓，放大器無輸出，故調(diào)節(jié)閥失控。氣缸式執(zhí)行機構(gòu)二四、氣缸平衡閥漏調(diào)節(jié)閥不能動作檢修后校驗調(diào)節(jié)閥，送信號調(diào)節(jié)閥打不開。檢查才發(fā)現(xiàn)上下氣缸平衡閥漏氣，故使上下氣缸不能形成壓差所致。更換平衡閥，恢復(fù)正常。五、蝶閥打不開氨精制器蝶閥檢修后投運時打不開，檢查發(fā)現(xiàn)是檢修后安裝時將上下氣缸氣源和氣動信號的管線接反，更正接管閥正常運行。因氣動信號壓力加彈簧壓力大于氣源壓力時，使蝶閥關(guān)閉。當氣動信號與氣源接反之后，始終是氣源壓力加彈簧壓力大于氣動信號壓力，因此該兩位式蝶閥處于關(guān)閉狀態(tài)。六、放空閥關(guān)不死壓力調(diào)節(jié)放空閥，在一次檢修時，進行了研磨、打壓試驗，密封性能很好。裝回，工藝開車正常之后，需關(guān)嚴該閥，但發(fā)現(xiàn)內(nèi)漏嚴重。估計是閥芯閥座間卡進了異物，決定開關(guān)幾次沖掉異物，試驗成功，此閥關(guān)嚴投入運行?？諌簷C調(diào)節(jié)閥故障分析處理調(diào)節(jié)閥閥桿彎打不開大修過后，開車時吸收塔液位控制閥打不開，檢查發(fā)現(xiàn)閥桿在檢修時壓彎了，只好拆開取下閥桿校直再裝校好，投入運行。檢修調(diào)節(jié)閥一定要小心，特別這種非夾板連接式結(jié)構(gòu)的閥，膜頭較重，上頭幾圈螺絲扣還需轉(zhuǎn)動膜頭，不小心就會弄彎閥桿。另外，調(diào)節(jié)閥檢修完裝校好之后，應(yīng)反復(fù)開關(guān)幾次，確信其動作十分靈活方能罷手。