調節(jié)閥突然全關引起停車天然氣流量調節(jié)閥突然全關，天然氣流量降到零，被迫全系統(tǒng)停車。檢查調節(jié)器有輸出，但調節(jié)閥全關，打.手輪操作，配合工藝恢復生產。將定位器輸出風管拆下，用手堵上，撳動噴嘴檔板機構，輸出信號可達1MPa/cm2，說明問題出在調節(jié)閥上，向膜頭送氣信號，膜頭泄氣孔有氣體放出，證明膜片破了。更換膜片調節(jié)閥投入運行。投自動引起系統(tǒng)擾動蒸汽流量調節(jié)閥，一次節(jié)為手輪控制，檢查定位器之后重投自動，釋放手輪時，引起系統(tǒng)擾動。原因是調節(jié)器輸出信號是保持在打.手動前的值，操作工沒看定位器輸出，就快速釋放手輪，調節(jié)閥隨之開大。因膜頭過大，有個充氣滯后過程，致使氣關閥突然開大許多，給系統(tǒng)一次擾動。處理氣源漏出問題在處理閥門定位器氣源接頭漏氣時，因用力過度使接頭滑扣，氣源管被沖掉，調節(jié)閥馬上開始動作。儀表工立即將氣源管選插回，用手按緊，恢復了調節(jié)閥原來位置，然后配合操作工將調節(jié)閥打.手輪控制，更換接頭。在緊急情況采取此應急措施還很有成效。隔膜閥打不開水處理再生排放閥打不開，拆開檢查，發(fā)現隔膜片被拉壞，更換新膜片后，沒有幾天又打不開，上述情況重發(fā)生。分析隔膜片拉壞原因是，隔膜閥膜頭限位螺栓松動，限位位置變了，閥桿行程過大，拉力超過膜片的彈性范圍，故膜片拉壞。重新調整限位螺栓，重新更換膜片，隔膜閥恢復正常。氣缸式執(zhí)行機構一、液壓式調節(jié)閥關不了開車過程中，蒸汽壓力調節(jié)閥自動打開了，加信號也關不了。檢查發(fā)現是錯油門O型環(huán)因長期在高溫在浸泡老化，不起密封作用所致，更換O型環(huán)后，恢復正常。錯油門的作用是將高壓控制油和泄壓后的低壓控制油分別引進活塞式油缸的上下缸，從而控制閥門的開度。當錯油門密封O型環(huán)老化漏油之后，高壓油和泄壓后的油不能隔離開，致使活塞上下缸無壓差，當然調節(jié)閥關不了。二、蝶閥發(fā)生等幅振蕩爐膛負壓調節(jié)閥等幅振蕩，節(jié)為手輪控制，檢查發(fā)現雙噴嘴放大器節(jié)流孔有些堵塞，致使氣缸平衡壓力太小，氣缸兩端壓差過小，故不能使閥穩(wěn)定，造成等幅振蕩。清洗堵塞的節(jié)流孔后，放大器輸出增大，蝶閥正常運行。三、校驗時打壞夾板絲扣