齒輪大家都比較了解了，那么今天齒輪廠家給大家介紹一種大家不太了解的齒輪知識(shí)，齒輪高階橢圓錐齒輪副接觸斑點(diǎn)。高階橢圓錐齒輪副作為一種新型的齒輪傳動(dòng)形式,用于傳遞相交軸間的非勻速比運(yùn)動(dòng),具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊等優(yōu)點(diǎn)。隨著橢圓錐齒輪研究的深入,其設(shè)計(jì)制造理論逐漸成熟,但由于橢圓錐齒輪設(shè)計(jì)和制造過程非常復(fù)雜,目前對(duì)橢圓錐齒輪的精度評(píng)價(jià)方法仍處于探索階段,國(guó)內(nèi)外還少有文獻(xiàn)探索研究其誤差檢測(cè)方法,嚴(yán)重阻礙了橢圓錐齒輪的推廣及應(yīng)用,甚至在很多使用場(chǎng)合中根本不做任何檢測(cè)而直接使用高階橢圓錐齒輪副,所以有必要檢驗(yàn)其接觸斑點(diǎn)。碳化物對(duì)齒輪強(qiáng)度性能的影響齒輪是大部分機(jī)械設(shè)備必有的零件，它性能的好壞影響著機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，那么大家了解碳化物對(duì)齒輪強(qiáng)度性能有影響。①為了取得良好的綜合強(qiáng)度性能，希望滲碳層含碳量較低，以形成更多的板條馬氏體及少量殘余奧氏體，而不希望出現(xiàn)碳化物。②在重載大齒輪滲層滲碳淬火工作中，對(duì)滲層采用球化退火預(yù)備熱處理，然后再淬火，可以充分析出碳化物，降低馬氏體中含碳量，同時(shí)還可改善碳化物形態(tài)，從而得到較好的淬火組織。③對(duì)于高Ni、Cr滲碳鋼在滲碳后淬火前采用2~3次高溫回火，也是為了析出碳化物來調(diào)整馬氏體中含碳量及減小殘留奧氏體含量。齒輪潤(rùn)滑油是一種非常有效而且在我國(guó)被廣泛使用的潤(rùn)滑劑,經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的研究發(fā)展,齒輪潤(rùn)滑油的性能大幅提高,原來需要依賴自身性能發(fā)展,現(xiàn)在可以通過添加劑來提高性能,不僅如此,潤(rùn)滑油基本實(shí)現(xiàn)了高性能化,低黏化和通用化,同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)可降解。潤(rùn)滑油發(fā)展的每一個(gè)階段,油的使用性能都會(huì)大幅提高,降低機(jī)械故障的發(fā)生,延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命。