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龍門吊出租時(shí)，為了更好的輔助用戶工作，通常都會(huì)對(duì)龍門吊的各項(xiàng)參數(shù)有著一定的了解，并且會(huì)給據(jù)參數(shù)的設(shè)計(jì)來(lái)提供的使用方案。如在龍門吊中，為了產(chǎn)生較小的負(fù)荷，因此一般就會(huì)在在軌道中模擬鋼筋混凝土的基礎(chǔ)，并作為緩沖以及輔助載荷而使用。
如果將軌道基礎(chǔ)看作彈性地基梁，由于基礎(chǔ)下方填土層厚僅75cm，地基反力系數(shù)不能反映土層厚度對(duì)基底應(yīng)力分布的影響，因此地基彈簧剛度不宜簡(jiǎn)單套用地基反力系數(shù)，為此將土層離散為土柱，采用土層的壓縮模量計(jì)算地基彈簧剛度。
在龍門吊出租中，采用大型結(jié)構(gòu)分析有限元軟件Algorl2進(jìn)行三維分析，土層對(duì)基礎(chǔ)的作用以土彈簧模擬，車站頂板所受壓力等于土彈簧壓力。根據(jù)圣維南原理，某個(gè)力系僅對(duì)力作用點(diǎn)附近的一定范圍內(nèi)的應(yīng)力分布有影響，為減少單元，僅取一個(gè)軌道輪作用點(diǎn)前后各3m長(zhǎng)的基礎(chǔ)進(jìn)行分析。采用6面體實(shí)體單元，共劃分4865個(gè)單元，6150個(gè)節(jié)點(diǎn)，較大單元尺寸10cm×10cm×15cm。
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