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長(zhǎng)期以來(lái)，軌道吊僅小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用交流驅(qū)動(dòng)，近年來(lái)，起升機(jī)構(gòu)和大車(chē)運(yùn)行也相繼采用了交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這樣減少了維護(hù)和修理費(fèi)，降低了營(yíng)運(yùn)成本。近公司成功地采用了交流變頻調(diào)速裝置，解決了起升機(jī)構(gòu)位勢(shì)負(fù)載和車(chē)輪支承壓力變化導(dǎo)致車(chē)輪轉(zhuǎn)速變化的關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到了集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)的使用要求。公司將其在自動(dòng)控制領(lǐng)域所擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)成功地應(yīng)用在大型軌道吊上,滿足了現(xiàn)代化集裝箱堆場(chǎng)對(duì)自動(dòng)化控制的需要。
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