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武漢鋼寧科貿(mào),【高鐵用耐候鋼】,銅川耐候鋼由武漢鋼寧科貿(mào)提供。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司坐落于湖北 武漢 武漢市解放大道二七路航天商務(wù)廣場(chǎng)B座20層，聯(lián)系人：張敏 應(yīng)力超過彈性極限后，進(jìn)入屈服階段后，變形增加較快，此時(shí)除了產(chǎn)生彈性變形外，還產(chǎn)生部分塑性變形。當(dāng)應(yīng)力達(dá)到B點(diǎn)后，塑性應(yīng)變急劇增加，應(yīng)力應(yīng)變出現(xiàn)微小波動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為屈服。這一階段的較大、小應(yīng)力分別稱為上屈服點(diǎn)和下屈服點(diǎn)。由于下屈服點(diǎn)的數(shù)值較為穩(wěn)定，因此以它作為材料抗力的指標(biāo)，稱為屈服點(diǎn)或屈服強(qiáng)度。解釋一下材料受力變形。材料的變形分為彈性變形（外力撤銷后可以恢復(fù)原來形狀）和塑性變形（外力撤銷后不能恢復(fù)原來形狀，形狀發(fā)生變化，伸長(zhǎng)或縮短）。 雖然美國提出第三代鋼的概念比我們?cè)?，但現(xiàn)在美國依然只有幾所大學(xué)在開展研究工作，還沒進(jìn)入工業(yè)界。我們不但是個(gè)進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)的，而且我們的第三代鋼成本較低，合金量少，性能較高，綜合性能處于國際前沿?！蔽逃顟c說。 汽車鋼是鋼材產(chǎn)品中的高端產(chǎn)品，是一個(gè)的鋼鐵工業(yè)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。幾年前，中國所
