20KW柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查 柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查步驟： 一、 外觀檢查： 引擎外部有損，缺件，螺絲松動，發(fā)電機(jī)組輸出線或控制線損傷松動。 二、 燃料系統(tǒng)： １、燃油量足夠，油管和電線管有沒有漏油或管件松動(等)，如燃油系統(tǒng)有空氣，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。 ２、潤滑系統(tǒng)：引擎潤滑機(jī)油足夠？新引擎或大修后重裝的引擎在初運(yùn)轉(zhuǎn) 50 小時 必須實施下列各項保養(yǎng)： 　　A、引擎潤滑機(jī)油更換。 　　B、引擎潤滑機(jī)油濾清器更換。 　　C、引擎柴油濾清器更換。 　　D、氣門閥間隙的檢查及調(diào)整。 　　E、引擎外部螺絲的檢查。 三、 冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器水箱的水量足夠？添加防銹劑，如遇寒冷天氣需加防凍液。 四、 蓄電池：蓄電池的電解液在正常液面？電壓正確?接頭有無松動？ 五、 28V充電機(jī)正常運(yùn)作？ 六、 排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝牢固。 七、 柴油發(fā)電機(jī)組四周不可存放易燃物及輕體雜物。 八、 發(fā)電機(jī)房之通風(fēng)良好。 九、 閑雜人等勿隨意進(jìn)入機(jī)房。 發(fā)電機(jī)組型號 TH20GF 備用功率（KW/KVA） 22/27.5 主用功率（KW/KVA） 20/25 汽缸數(shù) 直列4缸 缸徑X行程mm 100x115 排量L 3.26 標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/min 1500 燃油消耗率g/kw·h ≤258 e柴油機(jī)型式 直列、水冷、四沖程 電壓V 230/400 頻率Hz 50 相數(shù) 3 額定電流A 37 功率因素 0.8 接線方式 三相四線，Y型連接 勵磁方式 無刷自勵 開架尺寸 mm 1975x840x1060 開架機(jī)組凈重kg 710 靜音尺寸 mm 2100x850x1240 靜音機(jī)組凈重kg 770 30KW柴油發(fā)電機(jī),40KW柴油發(fā)電機(jī),50KW柴油發(fā)電機(jī),75KW柴油發(fā)電機(jī),100KW柴油發(fā)電機(jī),120KW柴油發(fā)電機(jī),20KW柴油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)組零件磨損詳細(xì)解析 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，零件的磨損是發(fā)電機(jī)組故障中為常見的，發(fā)動機(jī)零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此，了解零件的磨損過程，與途徑顯得十分重要。機(jī)械零件正常運(yùn)行的磨損過程一般分為3個階段： 磨合階段 在載荷作用下，由于世界接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行時期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨和進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。 穩(wěn)定磨損階段 經(jīng)過磨合，摩擦表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定緩慢，工作時間可以延續(xù)很長。它的特點(diǎn)使磨損量與時間成正比增加，間隙緩慢增大。 急劇磨損階段 于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發(fā)生變化，失間隙變得過大，增加了沖擊，潤滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，只是機(jī)械效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲和振動，后導(dǎo)致事故。 掌握磨損規(guī)律的意義如下： 了解機(jī)件一般工作在穩(wěn)定磨損階段，一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段，機(jī)件必須進(jìn)行修復(fù)或更換。 磨損過程是由自然（正常的）磨損和事故（過早的迅速增長的或突然發(fā)生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時間，增長正常工作時間，延長使用壽命。更多柴油發(fā)電機(jī)組相關(guān)知識了解，可進(jìn)入 ： 詳細(xì)查看。