之前我們介紹過(guò)了摩托車(chē)消聲器的種類(lèi)，今天我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)摩托車(chē)消聲器的結(jié)構(gòu)型式有些。 　　摩托車(chē)消聲器而言，其基本原理是降低流出氣體的能量，平衡氣體壓力波動(dòng)，將振幅將低到一定值。一般采用的方法包括：多次地改變氣流的方向，重復(fù)的使氣流通過(guò)收縮而有擴(kuò)張的斷面，將氣流分割為很多小的直流且沿著粗糙不平的壁面流動(dòng)并將氣流冷卻以降低其能量。當(dāng)然，需要指出的是，一些和地區(qū)(如歐洲)對(duì)廢氣排放指標(biāo)(如CH、CO、NOX等)要求很?chē)?yán)，為了達(dá)到排放指標(biāo)，有些消聲裝置中還需要設(shè)計(jì)廢氣凈化裝置，以滿足越來(lái)越嚴(yán)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 　　1.盒式消聲器。一般輕便摩托車(chē)尤其是座式車(chē)由于安裝空間比較小，因此多采用盒式消聲器。木蘭50、羚羊50、LEAD90等座式車(chē)都采用這種盒式消聲器。 　　2.筒式消聲器。這種消聲器一般為抗性或阻抗復(fù)合式消聲器，大多用于中、大排量的摩托車(chē)上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托車(chē)都采用這類(lèi)消聲器。下面以NY125消聲器為例來(lái)介紹筒式消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 如左圖所示，筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。在連接螺套里裝有油浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。消聲筒內(nèi)焊有7塊隔板，將消聲筒分成8個(gè)消聲腔(七個(gè)膨脹室和一個(gè)共振腔)在筒芯上面有倒三角形導(dǎo)流槽和許多小孔，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫廢氣以高速經(jīng)排氣管進(jìn)入消聲器時(shí)，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強(qiáng)大的脈動(dòng)噪聲得以衰減。當(dāng)氣流繼續(xù)流經(jīng)各膨脹室時(shí)，由于隔板的阻擋，氣流只能從隔板上的節(jié)流空及筒芯通過(guò)，于是氣流突然被壓縮，分成許多細(xì)流，后又突然得以膨脹，如此多次突變，聲能被大大衰減，從而起到降低排氣噪聲的作用。 詳情請(qǐng)見(jiàn)：http://www.dyrisheng.com/