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涂料攪拌機(jī)液壓泵站,上海液壓站價(jià)格/工程機(jī)械重要組成部分的是液壓系統(tǒng)，承擔(dān)驅(qū)動(dòng)、行走、控制和作業(yè)等功能，而且液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，70%的工程機(jī)械故障是因?yàn)橐簤合到y(tǒng)故障引起的。因此，針對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的故障檢測(cè)和診斷研究不可或缺。
動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置組成了工程機(jī)械液壓系統(tǒng)，由于系統(tǒng)或者元件的失效導(dǎo)致的故障表現(xiàn)為液壓離合器接觸不良，行走和執(zhí)行結(jié)構(gòu)無力或遲緩，而這種表征又通過液壓系統(tǒng)壓力、流量和溫度發(fā)生變化。
自1960 年起，液壓系統(tǒng)故障診斷剛剛起步，主要是對(duì)于參數(shù)的直接測(cè)量判斷故障。隨后20 年，基于人工智能的診斷方法快速發(fā)展。加拿大學(xué)者為了診斷液壓系統(tǒng)故障開發(fā)了驅(qū)動(dòng)衛(wèi)星天線跟蹤，英國(guó)學(xué)者則利用多層感知機(jī)來進(jìn)行故障診斷， 1997 年法國(guó)科學(xué)家則研發(fā)了未知輸入觀測(cè)器，同時(shí)1998 年Bath 大學(xué)開發(fā)了動(dòng)態(tài)系統(tǒng)并開發(fā)了相應(yīng)的軟件。2003 年加拿大學(xué)者AN 實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)電氣環(huán)節(jié)故障診斷，哥倫比亞學(xué)者則通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)非線性識(shí)別方法對(duì)液壓系統(tǒng)建模，開發(fā)了故障診斷程序。
涂料攪拌機(jī)液壓泵站,上海液壓站價(jià)格
