型號 KZ20REG-ATS 燃料 汽油 燃氣 相數(shù) 三相 單相 三相 單相 發(fā)電機類型 同步發(fā)電機/稀土電機 額定功率(kW) 20 20 17 17 較大功率(kW) 22 22 18.3 18.3 額定頻率(HZ) 50/60 額定轉(zhuǎn)速（r/min) 3000(3600) 額定電流(A) 29 87 29 78 額定電壓(V) 380 220 380 220 電壓調(diào)節(jié) AVR有刷/無刷 絕緣等級 F 發(fā)動機型號 465F1 465F2 發(fā)動機形式 四缸、水冷、四沖程、單頂置凸輪軸式直列 調(diào)速方式 電子調(diào)速 啟動方式 電啟動 點火方式 電感點火 機油型號 SF級汽油機機油，夏季15W/30W,冬季10W/30W 機油容量(L) 3.5 燃油消耗率(g/kW.h) 340 結(jié)構(gòu)類型 箱式靜音型 噪音7M/dB(A) 62-68 燃油箱容積(L) 25 燃油型號 ≥90#汽油 連續(xù)運行時間(h) 8 尺寸(mm) 1120*720*680 凈重（Kg) 315 對機組能源綜合利用問題給出了求解模型和算法,并進行了計算流程設(shè)計和程序編制,并對各種影響計算結(jié)果的因素進行了比較分析。和常規(guī)火力發(fā)電機組相比,采用高爐煤氣發(fā)電的另一個復雜之處在于,作為能源綜合利用設(shè)備,其既要滿足電網(wǎng)調(diào)度的需要,保障電網(wǎng)安全性;同時,又要適應高爐休風等特殊工況的燃料調(diào)配和機組檢修或故障時富余燃氣的平衡。因此,必須從多目標決策的角度進行機組負荷的優(yōu)化調(diào)度和燃料的經(jīng)濟配比以及環(huán)保的達標。為此提出并實現(xiàn)了機組日常運行和檢修停機時的處理方法,這樣的處理能使機組在滿足高爐煤氣綜合利用、滿足發(fā)電負荷的條件下全廠的供電煤耗較低。 對電廠5臺機組進行了負荷與燃料優(yōu)化分配計算。結(jié)果表明,應用雙變量逐次梯度尋優(yōu)分配方法進行機組負荷與燃料優(yōu)化分配運行可以減少電廠煤耗,為電廠帶來良好的經(jīng)濟效益。 如有任何疑問，電話咨詢KURZ人員