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型號 KZ18REG-ATS
燃料 汽油 燃氣
相數 三相 單相 三相 單相
發(fā)電機類型 同步發(fā)電機/稀土電機
額定功率(kW) 15 15 12 12
較大功率(kW) 16.5 16.5 13.5 13.5
額定頻率(HZ) 50/60
額定轉速（r/min) 3000(3600)
額定電流(A) 26 78 23 63
額定電壓(V) 380 230 380 230
電壓調節(jié) AVR有刷/無刷
絕緣等級 F
發(fā)動機型號 465F1 465F2
發(fā)動機形式 四缸、水冷、四沖程、單頂置凸輪軸式直列
調速方式 電子調速
啟動方式 電啟動
點火方式 電感點火
機油型號 SF級汽油機機油，夏季15W/30W,冬季10W/30W
機油容量(L) 3.5
燃油消耗率(g/kW.h) 340
結構類型 箱式靜音型
噪音7M/dB(A) 62-68
燃油箱容積(L) 25
燃油型號 ≥90#汽油
連續(xù)運行時間(h) 8
尺寸(mm) 1120*720*680
凈重（Kg) 305
通過大量試驗獲得的數據運用曲面擬合的小二乘法建立了雙變量煤耗特性曲面,并結合煤氣全利用逐次梯度尋優(yōu)法獲得機組綜合分配問題的較優(yōu)解。
理論分析表明,在參與負荷與燃料分配的發(fā)電機組確定的情況下,按逐次梯度尋優(yōu)法進行分配所得方案是較優(yōu)的。對煤氣全利用負荷燃料雙變量逐次梯度尋優(yōu)分配方法在機組負荷與燃料合理分配中的應用進行了分析,并對電廠5臺機組進行了計算。結果表明,逐次梯度尋優(yōu)法適用于煤耗特性曲線為凸函數的火電廠內發(fā)電機組間負荷與燃料雙變量優(yōu)化分配問題。
