鋼波紋涵管結(jié)構(gòu)是一種典型的柔性結(jié)構(gòu)，具有良好的變形適應(yīng)能力，特別適用于常年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等不良地質(zhì)條件、高填方路段及地震地區(qū)的公路或鐵路涵洞與通道。與傳統(tǒng)圬工或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，鋼波紋涵管在受力性能、施工工期、使用壽命、行車(chē)舒適性、養(yǎng)護(hù)成本、綜合造價(jià)等方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性，因而可作為公路工程中傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的替代者。結(jié)合其在通渭縣馬營(yíng)至隴西縣云田公路中的成功應(yīng)用，探討鋼波紋涵管在黃土地區(qū)高填土路基處治中的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

　　鋼波紋涵管的發(fā)展概述

　　在我國(guó)公路建設(shè)過(guò)程中，涵洞作為一種重要和常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，通常用于滿足工程中排水和通道的需求，多年來(lái)涵洞結(jié)構(gòu)一直采用箱涵、蓋板涵、圓涵管、拱涵等幾種型式，材料采用鋼筋混凝土或圬工材料，該類(lèi)涵洞存在設(shè)計(jì)繁瑣、施工周期長(zhǎng)、孔徑小、易出現(xiàn)沉降及跳車(chē)等缺陷。此外，在常年凍土、膨脹土、軟土、濕陷性黃土等不良地質(zhì)地區(qū)以及高填土等條件下，鋼筋混凝土涵洞在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中通常會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，甚至因涵洞基礎(chǔ)的不均勻沉降導(dǎo)致涵洞整體破壞，造成路基大范圍的沉陷，給公路行車(chē)帶來(lái)安全隱患。針對(duì)傳統(tǒng)涵洞結(jié)構(gòu)存在的各種缺陷，亟待推廣新型結(jié)構(gòu)以改善涵洞構(gòu)造物的適用范圍。

　　隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展、鋼材加工工藝特別是防腐技術(shù)的提高，鋼波紋管結(jié)構(gòu)以其良好的力學(xué)性能及施工簡(jiǎn)便、適應(yīng)性強(qiáng)、耐久性好的特點(diǎn)，正逐步在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)中得到認(rèn)識(shí)和重視。尤其是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)鋼材產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，鋼波紋管結(jié)構(gòu)具有更加優(yōu)越的性價(jià)比和社會(huì)效益，在工程領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用空間。