昆明冀中經(jīng)貿(mào)有限公司是一家以軸承為主的銷售公司，本公司主要以瑞典SKF軸承、洛陽LYC軸承為主導(dǎo),是經(jīng)營軸承的企業(yè)，在軸承領(lǐng)域有著十多年的行業(yè)積累，本公司是洛陽LYC軸承有限公司云南地區(qū)授權(quán)經(jīng)銷商。公司致力于不斷提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和的服務(wù)。在售后的服務(wù)中，我們更會為您提供、貼心的管家式服務(wù)，不定期會給您發(fā)送軸承行業(yè)信息和知識;在這里也誠摯的邀請您來我公司參觀、指導(dǎo)，面對面的交流會為你、我?guī)砀庀氩坏降氖斋@！
目前，中國高鐵的動車組用軸承基本為外資壟斷，云南軸承而國內(nèi)企業(yè)尚未進(jìn)入鐵道部動車組軸承體系。 中國高鐵的動車組用軸承基本為SKF（瑞典斯凱孚）、FAG（德國舍弗勒旗下品牌）、Timken（美國鐵肯姆）、NSK（日本精工旗下品牌）等外資企業(yè)所壟斷。 在這一缺乏競爭的領(lǐng)域中，產(chǎn)品毛利率極高。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，輝煌科技鐵路通信信號行業(yè)產(chǎn)品毛利率是51.2％，其中信號集中監(jiān)測系統(tǒng)毛利率49.64％，無線調(diào)車信號和監(jiān)測系統(tǒng)毛利率53.12％，鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)毛利率54.62％。
2010年底，某家公司還因高鐵概念連續(xù)出現(xiàn)4個漲停，云南軸承但實際情況是這家公司與動車、高鐵無關(guān)。此前，晉西車軸董秘周海紅接受本報筆者采訪時指出，該公司產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于貨車，針對高鐵的真空車軸還在試驗之中，料通過鐵道部認(rèn)證尚需時日。
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