麗水市華一自動化技術有限公司是全球精密直線導軌產(chǎn)品制造商——華一導軌和上銀（HIWIN）科技在大陸的推廣。 華一直線導軌，在機床行業(yè)可謂家喻戶曉，本文主要介紹規(guī)格為直線導軌在龍門式加工心上的安裝，它由水平方向上的4根導軌組成，導軌以接長的方式來達到機床所需的行程和用途?？偟膩碚f，掌握了該機型導軌的安裝方法，相應其它規(guī)格導軌的安裝已就得心應手了，并且做得非常的棒。 一, 華一直線導軌的應用基本介紹 首先我們來了解一下該機型的導軌：HGW25HA7R12000ZBPIV(圖1)，它是一款HG系列的產(chǎn)品，主要特點：四列式單圓弧牙型接觸，同時整合較優(yōu)化結構設計之重負荷，相比較與其它導軌提升了負荷與剛性的能力；具備了四方向等負載特色，及自動調心的功能，可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的需求。高速度，高負荷，高剛性與高精度化概念已成為未來全世界工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的趨勢，HY系列的直線導軌，即是基于此理念開發(fā)的產(chǎn)品。 該規(guī)格滑塊型式為法蘭型，滑塊大小為25mm，承載形式超重負荷，滑塊的固定方式為上鎖式，已是所有產(chǎn)品中常用的一種鎖緊固定方式；每根導軌全長12000mm由7個滑塊組成（一般由4個組成）固定方式為上鎖式，已是常用的鎖緊固定方式；選用了ZB中預壓（預壓力0.10C-0.12C），和P級精密級的精度（0.027）。相關知識的詳細介紹可參考HY,或者HIWIN提供的產(chǎn)品技術手冊。 二,華一直線導軌安裝前的準備工作 1, 機臺水平的校正。 要求：用兩個等高量塊和一大理石量尺放在安裝基面上,放上精密的水平儀調試底座水平，要求是底座中凸(2~3格)。 2, 導軌安裝基面粗糙度,平面度,直線度以及外觀的檢查。 要求：當水平調試好以后,必須用激光干涉儀測量出主導軌安裝基面(我們通常以靠近右側立柱的一條導軌面為主導軌)的平面度允許每10m中凸0.05mm，全行程直線度允許中凸0.03mm。粗糙度要求1.6，外觀無鑄造缺陷。 3， 導軌安裝基面與導軌側基準安裝面的倒角處理。 要求：倒角半徑小于或等于3.5mm，若發(fā)現(xiàn)倒角過大或凸出，應及時采用油石和銼刀處理，否則會造成導軌精度的安裝不良或者會干涉滑塊。 4, 導軌安裝基面鎖緊螺紋孔的加工。 要求：確認安裝螺孔的位置正確，各相連螺孔的中心距120mm大于0.1mm或小于0.1mm；為高精度的螺孔加工，要求選用數(shù)控設備定位加工。 5，開箱后導軌的檢查。 要求：檢查導軌有合格證，有否碰傷或銹蝕，將防銹油清洗干凈，清除裝配表面的毛刺、撞擊突起物及污物等。 三，HIWIN直線導軌的安裝校正，潤滑和防護 1， 首先,我們要弄清楚接長導軌副的區(qū)分: 當使用接長導軌時，華一直線導軌HY系列采用同一套導軌副編同一英文大寫字母，連續(xù)阿拉伯數(shù)字表示連接順序，對接端頭由同一阿拉伯數(shù)字相連對接組合，以確保導軌的精度。 首先，要求對導軌的接牙位置處相對于另一根導軌必須錯開，于避免床臺運行到接牙處因導軌安裝誤差而造成精度不良。其次，要求對導軌的接牙位置處留有0.03－0.05mm的間隙（一般用塞尺），目的是為了防止導軌熱膨脹引起的軸向長長。2, 正確區(qū)分基準導軌副與非基準導軌副（基準導軌上標有MA的標識__下圖3,滑塊上有磨光的基準側面）,將導軌的基準側面與安裝基面臺階的基準側面相對，對準螺孔，將導軌輕輕地用螺栓予以固定。其余3根導軌依次于自由的方式安放在基面上。3，主導軌的校正，導軌的校正必須采用激光干涉儀線性測長的方式調試校正，要求全行程直線度小于0.03－0.05允許中凸0.03，在校正的同時就要使用扭力扳手以特定的扭力緊固螺釘，用楔塊頂緊導軌副的一側；比較與普通導軌校正不同的只是校正量具不一樣，普通導軌采用桿杠式百分或千分表校正，但方法是一樣的。4，當主導軌校正后，再以主導軌為基準依次以同樣的方法校正其余的3根導軌。 5，檢查確認4根導軌校正已達到要求，各導軌緊固螺釘和楔塊頂緊螺釘無一漏裝，螺釘鎖緊力已按特定的扭力緊固，全部檢查完畢后在導軌沉孔處安裝防塵專用的綠色孔塞。 6，可以進行滑塊座（即：工作臺面，主軸箱體等）的安裝，我們只要將工作臺置于滑塊座的平面上，并對準安裝螺釘孔，輕輕地壓緊；擰緊基準側滑塊座側面的壓緊裝置，使滑塊座基準側面緊緊靠貼工作臺的側基面；按對角線（例下圖6）順序擰緊基準側和非基準側滑塊座上各個螺釘。 7，安裝完畢后，檢查其全行程內運行靈活，有無打隔和阻礙現(xiàn)象，摩擦阻力在全行程內不應有明顯的變化，若此時發(fā)現(xiàn)異常應及時找到故障及時解決，以防后患。達到上述要求后，就可以檢查工作臺面的直線和平行度等精度要求。 8，接通各滑塊的潤滑油路，目的是：減小摩擦阻力，降低驅動功率，提率；減少導軌磨損，防止導軌腐蝕；避免低速重載下